Conţinut

• A calca
• Metoda 1 din 2: Pregătirea
• Metoda 2 din 2: Ridicarea pânzelor
• sfaturi
• Avertizări
• Lucruri de care ai nevoie

Sunteți cineva care a dorit întotdeauna să învețe cum să navigheze, dar ați fost dezamăgiți de terminologie, de toate acele părți diferite și poate chiar de mistica navigației! Apoi, acesta este un articol pentru dvs.: acoperă diferitele părți ale unei bărci cu pânze, tehnicile comune de navigație, termenii și definițiile și multe altele. Acest articol este un început bun, dar asigurați-vă că exersați mult cu un marinar experimentat înainte de a naviga singur.

A calca

Metoda 1 din 2: Pregătirea

1. Efectuați o verificare vizuală detaliată. Inspectați-le pe toate tachelaj în picioare - cablurile și liniile care susțin catargul - inclusiv dispozitivele de întindere a firelor și știfturile de conectare care conectează tachelaj la coca. Multe bărci cu pânze și-au pierdut catargul din cauza lipsei unui știft de 15 centimetri!
   • Verificați liniile (rigging de rulare) care ridică și acționează pânzele (respectiv toamna și fotografii). Asigurați-vă că sunt libere unul de celălalt, nu sunt înnodate împreună sau lipite de nimic altceva și că sunt toti au un nod de opt sau un alt nod de oprire pe capătul liber, astfel încât să nu poată fi trase prin catarg sau cleme.
   • Desenați toate liniile din cleme și trolii. Acum nu ar trebui să existe nimic care să fixeze liniile; totul trebuie să fie capabil să se miște și să fie liber.
   • Dacă aveți un ridicator cu braț - o linie mică care menține partea din spate a brațului ridicată și îndepărtată atunci când pânza nu este utilizată - slăbiți-o astfel încât brațul să coboare și să fie liber, apoi reatașați linia Broasca. Ferește-te de boom: acum se poate mișca liber înainte și înapoi; este fabricat din aluminiu și asta doare foarte mult dacă tu sau echipajul sunteți lovit de el. Brațul își va asuma poziția obișnuită atunci când ridicați vela mare.
   • Atașați timonul. Asigurați-vă că motocicleta este fixată corespunzător de partea din spate a bărcii (oglindă). Acum barca este gata să ridice pânzele!
2. Determinați direcția vântului. Dacă barca dvs. nu are un indicator de direcție a vântului (paletă) în partea de sus a catargului puteți atașa câteva bucăți de casetă de 25 cm sau casetă video la mănuși -cablurile care tin catargul in loc.
   • Așezați-le pe ambele părți la aproximativ patru picioare de punte.
   • Pentru a putea naviga eficient trebuie să știți de unde vine vântul.
   • Unii marinari consideră că caseta este prea sensibilă în acest scop. În caz contrar, utilizați casetă video.
3. Conduceți vârful bărcii spre vânt. Ideea este să aveți o rezistență cât mai mică la vânt atunci când ridicați pânzele, cu pânza directă înapoi. În această poziție, pânza nu se va bloca în șir. Acest lucru nu este întotdeauna ușor, barca este greu de condus, deoarece încă nu faceți progrese. Faceți tot posibilul și fiți pregătiți să lucrați pentru asta!
   • Acesta este un sfat bun: dacă apa nu este adâncă sau dacă nu aveți un doc lateral, puteți trage barca înainte pe jos, departe de doc și apoi aruncați ancora. Barca își va arunca automat capul în vânt!

Metoda 2 din 2: Ridicarea pânzelor

1. Fixați pânzele. Atașați colțul din față și de jos (unghiul gâtului) de la vela principală și brâu la harpele respective de pe brațul și arcul bărcii.
   • Există o linie mică (outhaul) acoperind partea din spate a velei principale (ghem) la braț și clemă. Trageți linia în broască. Aceasta trage fundul pânzei încordate.
   • Ridicați vela principală trăgând draga în jos până când se oprește. Vela va bate acum ca o nebunie, dar asta nu contează atât timp cât durează o vreme. (Baterea prea lungă va reduce drastic viața și durabilitatea unei pânze).
   • Marginea pânzei (vânt) ar trebui să fie suficient de strâns pentru a nu avea cute, dar nu atât de strâns încât să începeți să vedeți pliuri verticale.
   • Există o broască lângă capcană unde coboară din vârful catargului. Asigurați capcana de broască. Utilizați capcana pentru a ridica brațul (reproducere sau Genova) și fixați capcana pe broască. Ambele pânze se vor mișca acum liber. Întotdeauna ridicați mai întâi vela principală și apoi brâul, deoarece este mai ușor să țineți barca în direcția vântului cu vela mare.
2. Reglați-vă la direcția vântului. Barcile cu pânze nu pot naviga direct în vânt. Mai jos puteți vedea zona roșie în care nu puteți naviga. Pentru a naviga în vânt, o barcă cu pânze trebuie să navigheze la aproximativ 45-50 de grade din direcția vântului și să schimbe direcția prin croazieră.
   • Conduceți barca spre stânga (port) sau la dreapta (tribord) astfel încât barca să fie la un unghi de 90 de grade față de vânt. Asta o să fie jumătate de vânt menționat.
   • Strângeți foaia principală până când pânza este la un unghi de 45 de grade față de axa ambarcațiunii. Acesta este un loc sigur pentru vela principală în timp ce reglați brațul.
   • Începi acum să te îndepărtezi de vânt și să te apleci. Înclinarea mai mare de 20 de grade înseamnă adesea că ai ridicat prea multă navă. Eliberați foaia principală și panta va scădea până la o pantă mai confortabilă de 10-15 grade.
3. Tundeți pânza de reproducere. Deși ridicați mai întâi vela principală, trebuie să tăiați mai întâi brâul. Există două focuri de foc, una pe fiecare parte a bărcii. Trageți foaia de braț pe partea de unde nu vine vântul (asemănare).
   • Tăiați pânza până când flaconul se oprește din fluturare. Țineți mâna pe timon și rămâneți pe drumul cel bun!
4. Tăiați vela mare. Lăsați pânza mare până când partea din față începe să se umfle, apoi trageți-o din nou până se oprește din nou.
   • Dacă barca sau vântul nu și-au schimbat direcția, acesta este cel mai eficient loc pentru a regla pânzele. Dacă ceva se schimbă, trebuie să răspunzi la el.
   • Tocmai ai intrat în lumea navigației și va trebui să înveți să faci multe lucruri simultan sau vei fi înșelat.
5. Continuă să te uiți la gloanța și brâul. Când începe să bată, aveți două opțiuni: fie trageți foaia până când se oprește, fie vă îndepărtați de vânt (a pierde in greutate). Dacă pânza bate, înseamnă că navigați prea aproape de vânt pentru setarea curentă a pânzei. Dacă aruncați ceva (de pe vânt), pânzele vor înceta să mai bată.
6. Acordați atenție indicatorilor de direcție a vântului (spune povesti). Dacă vedeți că se schimbă în așa fel încât vântul să vină mai mult din spate, vă irosiți energia. Eliberați pânza până când se clatină și apoi trageți-o din nou până se oprește. Faceți în mod constant acest lucru; urmăriți pânzele, poveștile și tăiați pânzele.
   • Dacă vântul vine în diagonală din spatele tău, numește-l bine la vânt. Acesta este cel mai eficient mod de a naviga, deoarece ambele vele sunt pe deplin utilizate și împing barca la viteză maximă.
   • Când vântul vine direct din spate, îl numești pentru vânt. Acest lucru este mai puțin eficient decât vântul larg, deoarece brâul este acoperit de vela mare și, prin urmare, prinde mai puțin vânt.
   • Dacă navigați în vânt, uneori puteți trage brațul spre cealaltă parte a bărcii. Trebuie să păstrați timonul la loc pentru a putea naviga astfel. Acordați o atenție deosebită celorlalte nave, deoarece în această configurație o mare parte din câmpul dvs. vizual este luat de vele.
   • Atenție -Când barca navighează în vânt, pânzele sunt departe de barcă și, deoarece vântul este în spatele tău, brațul se poate răsturna brusc (stricăciune), brațul zboară peste cabină cu multă forță.
   • Dacă aveți o paletă de vânt deasupra catargului, nu dirijați barca astfel încât paleta să fie îndreptată spre vela principală. Dacă faceți acest lucru, veți naviga cu brațul pe partea de vânt (navigați în vânt) și aveți un risc mai mare de răsturnare a brațului. Boom-ul te poate lovi atât de tare încât ești lăsat inconștient.
   • Este obișnuit ca începătorii să se miște puțin în vela, astfel încât să nu se poată răsturna niciodată foarte departe.
7. Jumătate mare de vânt. Conduceți barca ușor în direcția vântului, la 60-75 de grade față de vânt. Trebuie să strângeți foile, astfel încât pânzele să fie mai aliniate cu barca. Noi numim asta Jumătate mare de vânt. Acum este la fel ca un avion: vântul nu împinge, ci trage barca.
8. Vântul sus. Continuați să vă rotiți către vânt și strângeți fotografiile până când nu puteți merge mai departe (brâul este permis nu a lovit împrăștierea). Noi numim asta în vânt, și este cel mai ascuțit vânt în sus pe care îl puteți naviga (la aproximativ 45-60 de grade de vânt). Într-o zi cu vânt, vă veți distra foarte mult navigând în vânt!
9. Navigați către o destinație. Alegeți direcția cât mai aproape de vânt, în direcția vântului. De obicei sunt 45 de grade.
   • Du-te peste bord pentru. Când ați navigat atât de departe încât chiar trebuie să faceți ceva, întoarceți brusc barca împotriva vântului, scoateți brațul din clemă sau imediat de pe troliu în timp ce partea din față a bărcii (arc) continuă să alerge.
   • Vela mare și brațul se leagă în cealaltă parte. Vela principală se va poziționa automat pe cealaltă parte, dar trebuie să puneți rapid foaia de braț pe cealaltă parte în clemă sau troliu, în timp ce direcționați barca până când vela mare prinde vânt.
   • Dacă faceți acest lucru corect, barca nu va încetini mult și puteți naviga în sens invers. Dacă luați foaia de braț prea încet și barca se întoarce prea departe de vânt, nu intrați în panică. Ambarcațiunea va fi îndepărtată puțin până când vă veți recăpăta ritmul.
   • Un alt scenariu este că nu este posibil să se întoarcă arcul până la capăt, apoi barca se oprește complet. Nu mai poți direcționa deloc până când nu te miști ușor înapoi, apoi poți totuși să conduci barca în direcția corectă.
   • Conduceți motocicleta în direcția dorită și strângeți foaia de braț. Vântul trimite arcul prin vânt. Odată ce ați prins, luați foaia de vânt a troliului și strângeți foaia pe partea sub vânt și sunteți din nou în drum.
   • Deoarece pierdeți viteza atât de repede atunci când vă lipiți, ar trebui să faceți această manevră cât mai repede posibil. Continuați să vă îndreptați până ajungeți la destinație.
10. Ia-o mai ușor pe măsură ce înveți. Înțelegeți că cel mai bine este să exersați în zilele liniștite, de exemplu, să exersați cu recife într-o zi liniștită.
    • De multe ori trebuie să recifezi mai devreme decât crezi!
    • De asemenea, este o idee bună să practici proceduri de răsturnare într-o zi liniștită. Să știi să-ți îndrepte barca este o abilitate necesară.
11. Navigați în siguranță. Amintiți-vă că ancora și lanțul de ancoră pot fi utilizate pentru a vă împiedica să vă blocați, ba chiar pot fi folosite pentru a se elibera.

sfaturi

• Cumpărați o carte de navigație cu informații mai detaliate despre tehnica navigației.
• Aflați cum să citiți norii și cum să preziceți vremea cu ei.
• Dacă există un club de navigație în apropiere, vă recomandăm să întrebați dacă puteți face voluntar pe o barcă la cursele de navigație. Veți învăța mai mult de la o cursă decât ani de navigație singuri.
• Aflați cât de mult puteți despre articolele pe care le veți folosi și chiar despre articolele pe care nu le veți folosi niciodată. Acest lucru vă va oferi o bună înțelegere a modului în care funcționează.
• Prima experiență de navigare ar trebui să fie pe un lac mic. Alegeți o zi frumoasă, cu o adiere ușoară și fără vreme rea.
• Începeți întotdeauna cu un marinar cu experiență, care explică mai întâi pentru ce este totul și cum se numește totul.
• Majoritatea pânzelor au deja bucăți de indicatoare din material colorat. Ați tăiat vela corect atunci când toate poveștile curg înapoi.
• Dacă se întâmplă ceva neașteptat - prea mult vânt, om peste bord, etc. - amintiți-vă că puteți opri barca lansând toate loviturile. Atunci aproape vei ajunge la un impas.
• Aflați nodurile. Cele opt noduri sunt utilizate la sfârșitul unei linii pentru a împiedica trecerea liniei printr-un ochi. Bowline-ul este folosit pentru a face o buclă pe o linie. Dacă bowline-ul este realizat corect, nu se va schimba singur și este ușor de slăbit. Aici veți găsi mai multe informații despre diferite noduri: http://www.zeilstichtingaeolus.nl/index.php?id=21
• Dacă aveți un motor pe barcă, asigurați-vă că este bine întreținut și că știți exact cum funcționează motorul. Bicicleta te poate salva de situații lipicioase.
• Când navigați pe mare, trebuie mai întâi să aflați despre maree și curenți, deoarece acest lucru poate afecta mișcarea bărcii la fel de mult ca vântul
• Aflați să determinați direcția vântului cu urechile. Lăsați vântul să sufle pe spate și să vă întoarceți încet capul dintr-o parte în alta și înapoi până când simțiți că este chiar pe ambele urechi. Odată ce ați găsit acel punct, veți cunoaște direcția vântului, astfel încât să puteți înțelege mai bine vântul fără să aveți nevoie de ochi.

Avertizări

• Este foarte recomandat să cunoașteți bine terminologia bărcii, să citiți cărți despre navigație înainte de a începe acest sport.
• În navigație, viața ta poate depinde de luarea anumitor acțiuni imediat înainte de a fi necesare, atunci când te gândești pentru prima dată la ele. Dacă așteptați să se facă, poate fi prea târziu sau prea dificil. Urmează-ți instinctul.
• Nu lăsa entuziasmul să vă afecteze judecata într-o zi în care nu ar trebui să fiți afară. Vântul poate părea mult mai puțin pe doc decât pe apă deschisă. Mulți începători (și marinari cu experiență, de altfel) intră în probleme dacă navighează cu vânt prea puternic pentru a naviga în siguranță
• A merge peste bord este grav, mai ales atunci când ești singur. Apa rece, curenții și alte bărci pot fi foarte periculoase și când pânzele sunt puse, barca ta va dispărea în cel mai scurt timp. În plus, pe unele bărci nu poți urca la bord fără asistență. Când navigați pe întuneric, trebuie să purtați întotdeauna o lampă pe umăr și o lumină intermitentă, astfel încât să puteți fi salvat mai ușor.
• Știți cum să utilizați un radio VHF. În caz de urgență, acesta este de obicei cel mai rapid mod de a obține ajutor. Puteți utiliza un telefon mobil, dar VHF vă permite să contactați o navă din apropiere mult mai repede dacă aveți nevoie de ajutor.

Lucruri de care ai nevoie

• Este obligatoriu să aveți o veste de salvare la bord pentru toți pasagerii (De asemenea, asigurați-vă că aveți un fluier pe vesta de salvare!). Purtați întotdeauna o vestă de salvare. De asemenea, copiii trebuie să poarte veste de salvare dacă nu sunt deja la bord.
• Fiecare navă, indiferent de lungime, este obligată să ia măsurile de precauție necesare pentru situații de urgență. Cercetează aceste reguli.