Conţinut

• Pași
• Metoda 1 din 2: Slăbirea încuietorilor lipicioase
• Metoda 2 din 2: Înlocuirea comutatorului de contact
• sfaturi

Volanul blocat într-o poziție face parte din sistemul de siguranță al vehiculului. Scopul principal al blocării volanului este de a împiedica mișcarea vehiculului atunci când cheia lipsește sau cheia greșită este introdusă în blocarea contactului. Acest lucru ajută la prevenirea furtului vehiculului și oferă, de asemenea, un grad ridicat de siguranță la tractarea sau transportul vehiculului. Cu toate acestea, întrerupătoarele cu aprindere experimentează o mulțime de mișcare mecanică și, în timp, se pot defecta, împiedicând deblocarea volanului.

Pași

Metoda 1 din 2: Slăbirea încuietorilor lipicioase

1. 1 Slăbiți încuietorile blocate cu pulbere de grafit. Încuietorile de aprindere devin de obicei dificile de rotit sau deblocat cu mult înainte de a deveni complet inutilizabile. Pentru a prelungi durata de viață a comutatorului de contact, este necesar să turnați pulbere de grafit în orificiul cheii în timpul întreținerii regulate a mașinii.
2. 2 În timp ce rotiți cheia, încercați să rotiți volanul la stânga și la dreapta. Întrerupătoarele de comutare ciupite incomplet pot funcționa liber rotind simultan volanul spre dreapta și stânga și pornind / oprind contactul cu o cheie. Această metodă, de regulă, funcționează de câteva ori înainte ca încercările de deblocare a știftului de comutare a întrerupătoarelor de contact să devină ineficiente.
3. 3 Folosiți un lubrifiant precum WD-40. Aplicarea unui lubrifiant precum WD-40 poate ajuta, de asemenea, la slăbirea volanului. Și totuși, aceasta este doar o măsură temporară și, după ce volanul începe să se blocheze, cât mai curând posibil, va trebui să planificați înlocuirea cilindrului de contact.

Metoda 2 din 2: Înlocuirea comutatorului de contact

1. 1 Înțelegeți cum funcționează comutatorul de contact. Încuietorile de contact funcționează cu un știft mic din oțel introdus în orificiul corespunzător din coloana de direcție, oferind un efect de blocare simplu.
   • Când cheia este rotită înainte în poziția „pornit”, știftul de blocare este tras în comutatorul basculant (din gaura din coloana de direcție) și eliberează volanul.
   • Astfel, dacă știftul cuțitului volanului nu este retras, atunci comutatorul de contact trebuie înlocuit.
2. 2 Achiziționați un nou bloc de contact. Blocurile de contact sunt ușor de înlocuit și pot fi realizate acasă.
   • Producătorii de vehicule nu schimbă adesea numerele pieselor de schimb, astfel că de obicei nu există probleme la achiziționarea acestora în magazine.
   • Cumpărați un nou blocaj de contact înainte de a-l elimina pe cel inoperant. Înainte de a instala un nou comutator de contact, asigurați-vă că este complet identic cu cel vechi.
3. 3 Scoateți capacul contactului. De obicei, în majoritatea vehiculelor, coloana de direcție și blocajul de contact sunt acoperite de o carcasă detașabilă din plastic. Scoateți această carcasă coborând volanul în poziția sa cea mai joasă.
   • Dacă reglarea volanului nu este prevăzută de proiectarea mașinii dvs., demontați suportul de susținere al coloanei de direcție, situat sub tabloul de bord, astfel încât coloana să fie suspendată.
   • Scoateți elementele de fixare din carcasa coloanei, împărțiți-le în două jumătăți și demontați.
4. 4 Folosiți cheia universală pentru a elibera unitatea de contact. Identificați unitatea de aprindere și scoateți componentele care împiedică accesul la cablajul conectorului de aprindere și la comutatorul de priză.
   • Comutatoarele de comutare au o gaură mică în care trebuie să introduceți o cheie de 7,14 mm. Folosind această cheie și rotind simultan cheia de contact în direcția opusă, unitatea de contact este eliberată.
   • Eliberați comutatorul de comutare și scoateți cheia împreună cu unitatea de contact. Asigurați-vă că și conectorul cablului comutatorului de contact este extras.
5. 5 Asigurați-vă că noul comutator de contact este bine lubrifiat. Odată ce ați eliminat blocul de contact, comparați noul comutator de contact cu cel vechi și asigurați-vă că sunt identice. Instalarea se efectuează în ordinea inversă în care a fost efectuată dezmembrarea.
   • Noile încuietori de aprindere sunt pre-lubrifiate din fabrică și gata de instalare. Verificați dacă nu există grăsime pe părțile mobile exterioare, asigurați-vă că cheia se potrivește în blocare și că cilindrul se rotește ușor în ambele direcții.
   • Dacă comutatorul de comutare se dovedește a fi uscat, nu este rău să aplicați puțină grăsime albă de litiu pe părțile sale mobile.
6. 6 Asigurați-vă că știfturile interioare ale dispozitivului de blocare se mișcă liber. Pentru aceasta, introduceți și scoateți cheia de contact de mai multe ori în / din orificiu.
   • Știfturile lipicioase sunt lubrifiate cu pulbere de grafit, care este turnată direct în gaura cheii.
   • Grafitul vine în tuburi mici concepute pentru a „injecta” grafitul cu suficientă forță pentru a lovi partea din spate a oricărui orificiu. O puteți adăuga dacă este necesar.
7. 7 Reintroduceți cilindrul și reconectați fișa. După ce vă asigurați că noua unitate este lubrifiată corect și corect, introduceți cilindrul în scaun și asigurați-vă că este blocat în poziție. Reconectați mufa și reinstalați elementele eliminate anterior.
8. 8 Pentru a debloca volanul, porniți motorul. Înainte de a atașa coloana de direcție (dacă este detașată) și de a instala carcasa din plastic, porniți motorul și verificați dacă pornește corect și dacă volanul este blocat / deblocat.
   • Șuruburile coloanei de direcție au de obicei parametri standard de strângere, care sunt indicați în manualul de reparații auto, în secțiunea cu date tehnice.
   • Dacă nu găsiți parametrii de strângere, strângeți bine șuruburile cu un clichet cu mâner lung pentru a crește cuplul. Șuruburile coloanei de direcție nu trebuie să vibreze liber atunci când vehiculul este în mișcare. Acest fapt poate duce la pierderea controlului.
9. 9 Consultați manualul de reparații al vehiculului pentru instrucțiuni specifice. Această procedură este standard pentru majoritatea mașinilor străine și interne, cu toate acestea, există întotdeauna noi tehnologii și dezvoltări introduse de producători. În cazul în care unitatea de aprindere a vehiculului nu poate fi înlocuită folosind procedura standard, consultați manualul atelierului pentru instrucțiuni specifice.

sfaturi

• Bloc de aprindere auto este un termen folosit pentru a descrie combinația dintre un cilindru, un întrerupător electric și o blocare a volanului. Această unitate este achiziționată și înlocuită în ansamblu. Poate fi găsit la orice magazin sau distribuitor de piese auto.
• Un manual de reparații specific va fi util dacă procesul de demontare este îndoielnic sau de neînțeles.