Cum se înlocuiește supapa EGR

Video: Volkswagen EGR Valve Replacement - How To

Conţinut

Pași
Metoda 1 din 3: Cum să verificați cu un autoscanner
Metoda 2 din 3: Cum se verifică cu un multimetru
Metoda 3 din 3: Cum se înlocuiește HORN
sfaturi
De ce ai nevoie

Majoritatea vehiculelor sunt acum echipate cu o supapă de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) pentru a reduce emisiile. Unele semne pot indica probleme cu supapa EGR: un test de emisie eșuat, ralanti intermitente sau modificări accidentale ale turației motorului. Dacă aveți îndoieli cu privire la funcționalitatea ROG, există mai multe modalități de a verifica acest lucru.Dacă supapa EGR este defectă, o veți putea înlocui urmând sfaturile de mai jos și folosind instrumentele necesare.

Pași

Metoda 1 din 3: Cum să verificați cu un autoscanner

1 Verificați supapa EGR cu un autoscanner. Autoscanner citește informații din diagnosticarea la bord, versiunea de sistem OBD-II. Acest sistem colectează informații de la senzorii aflați în motor. Dacă senzorul detectează orice defecțiune, îl va raporta la OBD-II ca un cod de eroare. Un autoscanner vă va permite să citiți acest cod. Autoscanner-ul se conectează la conectorul de diagnostic OBD-II, care se află de obicei sub tabloul de bord.
2 Localizați conectorul OBD-II. Conectorul OBD-II se găsește de obicei în zona volanului de sub bord. Dacă nu îl puteți găsi, manualul proprietarului conține informații exacte despre locație.
3 Rotiți cheia de contact în poziția ON. Introduceți cheia în contact și rotiți-o în poziția ON, dar nu porniți motorul. Trebuie doar să porniți sistemele electrice.
4 Conectați scanerul automat la conectorul de diagnostic OBD-II. Autoscannerul vă va cere să completați câteva informații despre vehiculul dvs. De obicei, sunt necesare informații despre marca, modelul, motorul și anul de fabricație al vehiculului.
- Majoritatea scanerelor auto sunt alimentate de o baterie auto și nu au nevoie de o sursă de alimentare separată.
5 Citiți rezultatele. Autoscanner-ul va afișa toate codurile de eroare raportate de OBD-II. Dacă rezultatul este între P0400 și PR409, supapa EGR poate fi defectă.

Metoda 2 din 3: Cum se verifică cu un multimetru

1 Verificați supapa EGR cu un multimetru. Un multimetru verifică cablajul din mașină. Multimetrul are mai multe setări, dar pentru acest test trebuie să selectați modul voltmetru. Contorul are două fire cu cleme metalice, negru (negativ) și roșu (pozitiv), care se conectează la cablajul din motor.
- Pentru această verificare se recomandă utilizarea unui multimetru digital. DMM va afișa doar rezultatele testului. Un multimetru analogic este mai greu de citit, deoarece partea de sus reflectă fiecare rezultat posibil al gamei sale.
2 Setați multimetrul în modul voltmetru. "V" cu majusculă indică modul de tensiune. Gama de volt este între cele două linii îndrăznețe.
3 Găsiți supapa EGR. Consultați manualul proprietarului pentru locația exactă a supapei, deoarece aceasta poate varia în funcție de marca și modelul vehiculului dumneavoastră. Odată ce ați găsit supapa, căutați conectorul electric de deasupra acestuia. Există un circuit în acest conector care trebuie testat.
4 Strângeți sonda multimetrului care duce la circuitul "C". Fiecare circuit de pe claxon este etichetat de la "A" la "E".
5 Strângeți cablul negativ al multimetrului în motor la masă. Cel mai simplu și cel mai apropiat loc de sol este la borna negativă de pe bateria vehiculului.
6 Uită-te la lecturi. Dacă contorul citește peste 0,9 volți, atunci ceva (cel mai probabil produse de ardere) blochează supapa EGR. Dacă multimetrul prezintă tensiune mică sau deloc, atunci supapa EGR este cel mai probabil defectă. Dacă citirea este între 0,6 și 0,9 volți, atunci supapa EGR funcționează corect.

Metoda 3 din 3: Cum se înlocuiește HORN

1 Cumpărați o supapă EGR potrivită pentru marca și modelul vehiculului dumneavoastră. Consultați manualul proprietarului pentru a selecta supapa corectă. Dacă nu găsiți o supapă EGR adecvată, atunci căutați în catalogul de piese sau contactați un angajat al magazinului de piese auto.
2 Lăsați motorul să se răcească. Așteptați câteva ore înainte de a vă urca în mașină. Este foarte ușor să vă răniți atunci când lucrați cu un motor fierbinte, așa că lăsați-l să se răcească câteva ore.
3 Deconectați bateria. Slăbiți clemele de pe cele două terminale ale bateriei cu o cheie.Așteptați cel puțin 5 minute după deconectarea bateriei înainte de a lucra la motor. Sistemul trebuie descărcat complet.
- Purtați întotdeauna echipament de protecție adecvat înainte de a lucra la motor.
4 Găsește CORNUL. EGR este de obicei situat în partea superioară sau posterioară a motorului. Consultați manualul proprietarului dacă aveți nevoie de ajutor pentru găsirea acestuia.
5 Deconectați conducta de vid. Răsuciți și trageți de fiecare linie până când alunecă de pe supapa EGR. Fiecare linie se conectează la un port specific. Etichetați fiecare linie pentru a vă ușura conectarea la loc.
6 Deconectați cablul electric. Cablul electric este situat deasupra supapei EGR. Apucați cablul de alimentare cu mâna și trageți-l afară.
- Dacă cablul electric este fixat cu un dispozitiv de fixare sau o clemă, apăsați în jos cu o șurubelniță plată și apoi eliberați-l.
7 Folosiți o cheie pentru deșurubarea șuruburilor de pe montajul supapei EGR. Aplicați un lubrifiant spray pe șuruburi, deoarece acestea tind să fie foarte strânse.
8 Scoateți vechea supapă EGR. Acum, după ce ați deșurubat șuruburile, scoateți manual supapa din suport.
- Verificați supapa pentru semne de acumulare de gaze arse. Uneori această acumulare duce la defectarea supapei. Dacă găsiți acumularea, curățați-o și reinstalați supapa. Verificați din nou supapa pentru a vedea dacă funcționează după curățare.
9 Curățați baza supapei și canalele. Folosiți un punte sau similar pentru a elimina depunerile de carbon. Curățați orice resturi sau acumulări de pe carcasa garniturii.
- Folosiți un carburator sau un sistem de curățare a sistemului de admisie pentru a elimina depunerile de carbon.
10 Instalați o nouă supapă EGR. Mai întâi, filetați șuruburile prin EGR și distanțier la suport. Apoi strângeți șuruburile de montare cu o cheie Allen articulată atunci când fixați supapa EGR pe motor.
- Când cumpărați o supapă nouă, verificați dacă vine cu o garnitură nouă. În caz contrar, va trebui să îl cumpărați separat.
11 Reconectați cablul electric. Conectați cablul înapoi la partea superioară a supapei EGR cu mâna.
12 Conectați conducta de vid. Reconectați linia cu mâna. Încercați să o strângeți bine pentru a preveni scurgerile.
13 Conectați bateria. Atașați firele de la motor la bornele bateriei. Strângeți șuruburile cu o cheie.
14 Ștergeți datele scanerului automat. Dacă ați utilizat un autoscanner pentru a verifica supapa EGR, ștergeți toate codurile de eroare asociate cu supapa. Apoi verificați din nou dacă există erori.
15 Ascultați o scurgere. Porniți motorul și ascultați scurgerile în apropierea supapei EGR. Există două scurgeri posibile: furtunul de vid sau conducta de evacuare. Faceți o plimbare cu mașina pentru a vă asigura că funcționează așa cum ar trebui. Acordați o atenție deosebită vitezei de ralanti și kilometrajului de gaz al vehiculului, deoarece performanța slabă în aceste zone indică faptul că supapa EGR este defectă.

sfaturi

Consultați manualul proprietarului și notați codul de securitate pentru radioul auto, playerul de disc sau dispozitivul de afișare. Deconectând bateria, radioul va reporni și se va bloca și aveți nevoie de acest cod pentru a-l debloca.
Purtați întotdeauna ochelari de protecție atunci când lucrați lângă un vehicul.