Conţinut

• Pași
• sfaturi
• De ce ai nevoie

Tăierea buruienilor poate fi problematică la pornire și, când încep să îmbătrânească, uneori au nevoie de puțin ajutor adăugând o cantitate mică de gaz în chiulasă. Unii oameni folosesc lichid de pornire pentru aceasta, dar poate fi utilizată o cantitate mică de gaz așa cum este descris în acest articol.

Pași

1. 1 Asigurați-vă că cilindrul de gaz pentru tundere este plin înainte de al porni dacă nu funcționează corect. Efectuați o verificare rapidă pentru a vă calma.
2. 2 Scoateți bujia cu o cheie.
3. 3 Verificați janta de sub bujie pentru depunerea de carbon. Janta trebuie să fie argintie, nu negru, de asemenea, nu ar trebui să existe depozite pe acesta. Dacă janta este murdară, trebuie să o curățați, să răciți depunerile cu o perie de oțel sau puteți folosi o șurubelniță mică. Aveți grijă să nu rupeți izolatorul ceramic alb.
4. 4 Asigurați-vă că sunteți departe de orice gaz și apoi încălziți bujia de pe jantă cu o brichetă butan.
5. 5 Umpleți vârful cu gaz și plasați-l în cameră, apoi înlocuiți bujia și strângeți-o.
6. 6 Porniți clapeta de accelerație, apăsați comutatorul de trei ori, oprindu-vă timp de 4 secunde între fiecare apăsare.
7. 7 Trageți cablul de pornire de câteva ori până auziți pornirea motorului. Măriți puțin viteza, apoi opriți-vă, deoarece accelerația este încă activă.
8. 8 Trageți din nou cablul de mai multe ori și motorul ar trebui să pornească.
   • Dacă motorul nu pornește, înlocuiți bujia cu una nouă, deoarece aceasta ar putea fi problema. (Există o cifră gravată pe bujie, deci notați-o înainte de a merge la magazin.)
9. 9 Dacă motorul încă nu pornește, contaminarea cu carbon ar putea fi vinovatul și veți avea nevoie de un curățator de carburant pentru a face acest lucru.
10. 10 Curățați carburatorul. Pentru a curăța carburatorul, scoateți capacul și pulverizați un jet de curățator peste duze, asigurându-vă că sunt curate și fără blocaje.
    • Apoi scoateți ștecherul principal de pe linie și pulverizați-l cu un curățător astfel încât să zboare în conducta unde a fost atașat capacul și înlocuiți ștecherul.
    • Apăsați curățătorul de mai multe ori, astfel încât să coboare direct în linie în carburator.
    • Repetați această procedură de mai multe ori.
11. 11 Verificați cortina de flacără a bujiei, care poate fi și înfundată. Această perdea împiedică scăparea particulelor de eșapament fierbinte, care ar putea provoca un incendiu. Dacă este foarte murdar, îndepărtați-l și curățați-l cu o perie de sârmă sau o bucată de lemn, apoi puneți-l înapoi.
12. 12 Dacă aparatul de tuns încă nu pornește, este posibil să fie înfundat și este posibil să aveți nevoie de un carburator nou. Rețineți, de asemenea, că după ce au fost injectate câteva picături de gaz în butelie și când bujia este înlocuită, aceasta poate începe puțin, dar nu funcționează. Dacă se întâmplă acest lucru, poate însemna că carburatorul este înfundat și, prin urmare, gazul nu ajunge de la carburator la cilindru, iar singurul lucru care se poate face este să-l lăsați să funcționeze o vreme, se poate dovedi că am pus puțin gaz în butelie. Dacă aparatul de tuns nu funcționează deloc, se întâmplă, de obicei, deoarece bujia este fie proastă, fie murdară.
13. 13 Eliberați întotdeauna tot gazul de la aparatul de tuns și toate echipamentele alimentate cu gaz după sezon. Apăsați becul de câteva ori, forțând excesul de gaz să pornească carburatorul, apoi trageți de mai multe ori cablul de pornire forțând să scape tot gazul.Gazul excesiv din carburator în timpul iernii provoacă un blocaj, așa că lăsați-l întotdeauna gol și curat atunci când aparatul de tuns nu este utilizat o perioadă îndelungată.

sfaturi

• Schimbați filtrul ponderat din rezervorul de gaz din tunderea buruienilor. Aceste filtre pot fi îndepărtate cu ușurință cu un cârlig mic la capătul cuierelor de sârmă. Filtrul ponderat este situat pe lungimea tubului din rezervorul de gaz și vă împiedică să ajungeți la fundul rezervorului, indiferent de modul în care țineți aparatul de tuns. Filtrul se poate înfunda ușor cu toate tipurile de resturi.
• Benzina cu etanol de astăzi este o mare problemă pentru motoarele mici în doi și patru timpi, în special motoarele care nu sunt utilizate în fiecare zi sau chiar în fiecare zi. Etanolul se separă și merge la fundul rezervorului. Lasă un reziduu rășinos sau „lac” pe părți ale carburatorului și ale conductei de combustibil. Unii spun că astăzi aceasta este cauza majorității problemelor minore ale motorului. Aceste carburatoare mici au conducte mici de combustibil, injectoare cu ac, filtre de cortină și orificii de ventilație care pot fi înfundate sau parțial înfundate de impurități minuscule.
• Pentru a preveni această problemă la motoarele dvs., utilizați aditivi pe benzină, inainte de decât să umple orice rezervoare de gaz ale unui motor mic. Unele suplimente vor ajuta la prevenirea problemelor; unii vor ajuta șterge lacuri și secreții rășinoase. Aceste suplimente sunt ieftine și nepericuloase.
• De asemenea, aruncați toate cutiile metalice vechi. Acestea tind să ruginească în interior după un an sau doi, iar particulele de rugină vor înfunda filtrele și duzele.

De ce ai nevoie

• Cheie pentru lumânări
• Tundător
• Bacsis
• Gaz