Conţinut

• A calca
• Metoda 1 din 5: Conduceți
• Metoda 2 din 5: Ridicați viteza
• Metoda 3 din 5: Downshift
• Metoda 4 din 5: Decelerați până la oprire
• Metoda 5 din 5: Testul de înclinare
• sfaturi
• Avertizări

Învățarea schimbării corespunzătoare cu o cutie de viteze manuală necesită o anumită pregătire, dar cu efortul corect, oricine o poate învăța. Pentru a vă deplasa ușor, aveți nevoie de cunoștințe și finețe, mai ales când vine vorba de o mașină grea. Mașinile mari, manuale, sunt puțin mai complicate, deoarece au un motor mai mare și o transmisie mai grea. Dar nu vă faceți griji, cu un anumit antrenament, oricine poate învăța să se deplaseze ușor, în orice mașină.

A calca

Metoda 1 din 5: Conduceți

1. Așezați maneta de viteze în poziția neutră, neutră între prima și a doua viteză (în poziția neutră, puteți muta cu ușurință maneta de la stânga la dreapta).
2. Porniți mașina.
3. Apăsați complet pedala de ambreiaj.
4. Acum mutați maneta de viteze la prima viteză.
5. Eliberați încet ambreiajul și accelerați puțin până când simțiți că angrenajul se cuplează. Ajungi într-un punct în care vezi că partea din față a mașinii crește ușor și că motorul revine ușor. În acest moment, eliberați frâna de mână, dar nu eliberați complet ambreiajul încă.
6. Continuați să eliberați ambreiajul în timp ce țineți ușor accelerația. Asigurați-vă că turațiile sunt doar puțin peste ralanti: faceți acest lucru cu pedala de accelerație în timp ce eliberați încet ambreiajul cu piciorul stâng.
7. Continuați să accelerați și eliberați încet ambreiajul până când pedala a urcat până la capăt.
8. Alungă cu grijă.

Metoda 2 din 5: Ridicați viteza

1. Stabiliți când trebuie să schimbați vitezele în funcție de viteză. Dacă RPM-ul a crescut în afara intervalului normal (de obicei între 2500-3000 rpm), este timpul să schimbați viteza.
   • Notă: dacă trebuie să accelerați rapid sau dacă mergeți pe o pantă, în mod normal vă deplasați doar cu o viteză mai mare decât atunci când conduceți liniștit pe un drum plat. Dacă vă deplasați prea devreme într-un astfel de caz, poate fi rău pentru motor și vor apărea probleme cu sincronizarea contactului.
2. Începeți să vă deplasați ridicând piciorul de pe accelerator și apăsând ambreiajul. Asigurați-vă că pedala de ambreiaj este complet apăsată înainte de schimbare, altfel puteți deteriora treptele de viteză.
3. Mutați pârghia de viteze la viteza următoare.
4. Eliberați ambreiajul și accelerați. La fel ca atunci când începeți, este important să simțiți interacțiunea dintre ambreiaj și accelerație pentru a vă deplasa ușor. Este adevărat că puteți elibera ambreiajul mai repede decât când plecați.
5. Așezați din nou ambele mâini pe ghidon.
   • De ce? Pentru că abia atunci poți controla mașina când dai virajul.
   • Când schimbați vitezele, împingeți o furcă de schimbare împotriva unui inel rotativ și împingeți acel inel împotriva angrenajului dorit. Dacă țineți maneta schimbătorului de viteze, furca schimbătorului se va uza mai repede, deoarece este ținută împotriva inelului rotativ cu presiune.

Metoda 3 din 5: Downshift

1. Determinați din nou pe baza vitezei atunci când trebuie să faceți downshift. Dacă viteza devine prea mică, simțiți că motorul trebuie să depună mult efort, iar accelerația devine mai inexactă.
   • În mod normal, vă deplasați în jos după ce ați încetinit viteza și înainte de a întoarce colțul. În majoritatea cazurilor, frânați cu pedala de frână înainte de a lua un viraj.
   • De îndată ce încetiniți viteza, puteți să vă deplasați în jos, folosiți motorul pentru a merge ușor după colț. Nu vă întoarceți niciodată liber, deoarece veți pierde controlul mai repede.
2. Începeți deplasarea în jos, luând piciorul de pe accelerator și apăsând ambreiajul. Îți dai piciorul de pe benzină puțin mai devreme decât apeși ambreiajul, pentru că altfel motorul va face mult mai multe turații la apăsarea ambreiajului.
3. Apăsați complet pedala ambreiajului și apoi schimbați maneta de viteze în viteza inferioară.
4. Eliberați ambreiajul încet. Acum viteza va crește. Folosiți accelerația pentru a potrivi RPM cu treapta de viteză în care vă aflați.
5. Lăsați ambreiajul să urce până la capăt.

Metoda 4 din 5: Decelerați până la oprire

1. Lăsați mașina în aceeași treaptă și începeți frânarea.
2. Încetiniți până când turația motorului este chiar peste ralanti.
3. Apăsați pedala de ambreiaj și deplasați maneta de viteză într-o viteză inferioară. Când ajungeți la o intersecție unde trebuie să cedați, treceți în treapta a doua și eliberați ambreiajul (pentru a vă odihni piciorul și a evita uzura pe plăcile ambreiajului).
4. Încet încet, până când aproape că stați pe loc.
5. Chiar înainte de a vă opri (acum conduceți doar câțiva kilometri pe oră), apăsați ambreiajul pentru a preveni blocarea motorului. Dacă vă aflați pe o pantă, aplicați frâna de mână și eliberați pedala de frână.

Metoda 5 din 5: Testul de înclinare

1. Frânați ca de obicei până când sunteți aproape staționat, apoi folosiți frâna de mână pentru a ține mașina în poziție. În acest fel vă împiedicați să mergeți înapoi în jos.
2. Eliberați încet ambreiajul în timp ce accelerați puțin. Deci, când sunteți gata să plecați, începeți cu pasul pe care l-am discutat în prima metodă.
3. De îndată ce simțiți că mașina este pe cale să se îndepărteze, eliberați frâna de mână.
4. Acum mașina ar trebui să avanseze. Este posibil să trebuiască să vă exersați o vreme. Eliberați ușor ambreiajul și măriți accelerația până când ambreiajul este complet ridicat.
   • Cu cât eliberați mai repede ambreiajul, cu atât va fi mai puțină uzură, așa că scopul este de a porni ambreiajul cât mai repede posibil, în timp ce continuați să deplasați mașina înainte fără probleme.

sfaturi

• Nu vă distrați prea mult cu viteza, ci concentrați-vă pe echilibrul dintre eliberarea ambreiajului și pedala de accelerație. Imaginați-vă că sunt opuse atunci când plecați. De exemplu, vă puteți gândi la un motor cu doi cilindri: când un piston se deplasează în jos, celălalt se deplasează în sus, în mișcare opusă. Încercați să copiați această mișcare cu ambreiajul și acceleratorul.
• Nu vă deplasați niciodată liber după colț. Acest lucru poate fi foarte periculos, pentru că, dacă trebuie să accelerați puțin, va trebui să puneți mașina în viteză mai întâi și asta necesită timp.
• În multe cazuri, cum ar fi atunci când vă apropiați de o trecere de pietoni sau de o intersecție, este inteligent să frânați și să coborâți la treapta a doua.
• Dacă aveți de gând să accelerați sau să coborâți, încercați să alegeți punctul de sincronizare în care există gropi sau denivelări pe drum. Acest tip de nereguli pot fi transferate la motor și fac ca conducerea să fie mai ușoară. În general, veți călători mai lin pe teren neuniform când lăsați acceleratorul.
• Tranziția dintre accelerare și încetinire este mult mai dură cu o cutie de viteze manuală decât cu o transmisie automată. Angrenajele transmit presiune într-o singură direcție (acționare mai lentă), această presiune trebuie inversată atunci când mergeți mai repede. O cutie de viteze automată face acest lucru mult mai ușor utilizând așa-numitul ambreiaj visco.
• Puteți conduce ușor aproape în întregime cu pedala de ambreiaj. Dacă lăsați ambreiajul să înceapă încet, puteți schimba mult mai ușor.
• La mașinile mai mici, este mult mai ușor să vă deplasați ușor decât mașinile mari, deoarece volanele sunt mult mai mici și ambreiajele mai puțin rigide.
• Dacă stați nemișcat pentru o lungă perioadă de timp, este mai bine să puneți mașina în poziția neutră și să eliberați ambreiajul. Acest lucru previne un picior obosit și uzura ambreiajului.

Avertizări

• Încercați tehnicile din acest articol într-un loc sigur, unde nu există alte mașini și pietoni. O parcare goală este un loc convenabil pentru a practica.
• S-a spus că puteți economisi combustibil atunci când mergeți pe o pantă în poziție neutră. Aceasta este o fabulă și poate fi foarte periculoasă.
• Respectați regulile de trafic în orice moment.