Conţinut

• Pași
• sfaturi
• Avertizări

Acest manual este utilizat pentru a înțelege cum se clatină vehiculul. Dacă bănuiți că există o problemă cu suspensia sau cu anvelopele și sunteți sigur că puteți identifica cauza, acest ghid vă va ajuta să identificați și să remediați unele probleme obișnuite.

Pași

1. 1 Încearcă să „simți”. Vibrațiile resimțite la volan sugerează o problemă în partea din față a vehiculului (cel mai probabil în legătura de direcție sau în montură). Acesta poate fi vârful tirantei sau bucșelor de pe pârghiile de comandă ale mașinii. Vibrațiile din scaune sugerează o problemă în partea din spate a vehiculului. Acesta poate fi un rulment de roți sau anvelope uzate.
2. 2 Odată ce sunteți sigur că știți unde este problema, parcați mașina și lăsați-o să se răcească. Luați mănuși și ochelari de protecție. Dacă doriți să ridicați vehiculul, parcați vehiculul pe o suprafață plană și utilizați suporturi adecvate. Nu vă bazați numai pe un cric pentru a vă susține vehiculul și nu folosiți niciodată cărămizi sau cherestea pentru a vă susține vehiculul. Folosiți suportul corect și blocați roțile. Verificați stabilitatea vehiculului înainte de a urca sub acesta. Apăsați pe el, sprijiniți-vă și agitați-l puțin. Asigurați-vă că stă ferm pe suport și nu se mișcă atunci când îl împingeți, îl trageți sau îl mișcați.Acum puteți accesa vehiculul dvs. în locația suspectă și puteți începe să lucrați.
3. 3 Asigurați-vă că știți ce căutați. Multe piese de suspensie pot fi diagnosticate dacă sunt scoase și rotite. De exemplu, articulația cu bile, coloana de direcție, brațul de tensionare și alte părți ale dispozitivului de direcție. Pentru rulmenții roților, bucșele și anvelopele, va trebui să montați roțile deasupra solului.
4. 4 Anvelopele sunt adesea principalul vinovat pentru aceste „vibrații proaste” datorită gradelor variate de uzură a anvelopelor (cum ar fi modul în care anvelopa se deformează la o formă de ou, la o umflătură în peretele lateral). Cu anvelopa de pe sol, rotiți roata și priviți exteriorul anvelopei. Ar trebui să puteți vedea că anvelopa are simptomele descrise mai sus. Cu toate acestea, nu le puteți vedea întotdeauna cu ochiul liber. Deoarece anvelopele sunt suspendate în aer, apucați și strângeți partea superioară și inferioară a anvelopei. Rulați anvelopa înainte și înapoi. Dacă roata se joacă, este posibil să aveți rulmenți de roată răi (sau uscați) sau un capăt de tirant prost. De asemenea, puteți verifica dacă lipsesc piulițele.
5. 5 Dacă nu puteți găsi o defecțiune în timpul acestei inspecții, poate fi necesar să vă duceți vehiculul la un mecanic, unde vor fi utilizate instrumentele de diagnosticare adecvate.

sfaturi

• Nu ar trebui să existe semne vizibile de mișcare în nicio parte a hamului. Dacă există, acest lucru indică de obicei o problemă.
• Apăsați în jos cu greutatea pe unul dintre colțurile vehiculului. Dacă ricoșează de mai multe ori, amortizoarele sau tijele sunt probabil uzate și trebuie înlocuite în curând.
• La vehiculele fără direcție cu cremalieră și pinion, suspensia trebuie lubrifiată de fiecare dată când vehiculul este echipat cu anvelope noi sau are o autonomie cuprinsă între 16.000 și 24.000 km.
• Dacă mașina dvs. este echipată cu un sistem de nivelare automată și simțiți că mașina dvs. stă inegal (adică partea din spate a mașinii este lăsată), o scurgere de aer este o cauză obișnuită. Scurgerile de aer sunt de obicei cauzate de degradarea tuburilor de aer din cauciuc. De asemenea, conductele de aer și armăturile se pot scurge, cauzând căderea vehiculului. În unele cazuri, problema poate fi compresorul de aer în sine sau senzorii și firele acestuia.
• Majoritatea mașinilor cu suspensii pneumatice din fabrică pot fi convertite în suspensii cu arcuri elicoidale convenționale. Deși această opțiune poate fi costisitoare și călătoria poate să nu fie la fel de bună ca și cu o suspensie pneumatică perfect funcțională, costul reparațiilor poate crește substanțial.

Avertizări

• Piesele de suspensie sunt de obicei foarte murdare și pot fi foarte fierbinți. Lăsați întotdeauna vehiculul să se răcească cel puțin 4 ore înainte de a încerca o inspecție.
• Orice problemă care implică anvelope sau suspensii trebuie rezolvată imediat. Această problemă poate face vehiculul inacceptabil sau inutilizabil.