Conţinut

• Pași
• Partea 1 din 3: Proiectare
• Partea 2 din 3: Asamblarea șasiului și a coloanei de direcție
• Partea 3 din 3: Instalarea motorului și a coloanei de direcție
• sfaturi
• Avertizări

Nimic nu îți potolește nevoia de viteză, cum ar fi accelerarea cu karturi. Îl puteți asambla singur dintr-un set de piese de schimb sau dintr-o schiță - va fi un proiect de garaj interesant și distractiv pentru mecanicii amatori de orice vârstă. În funcție de instrumentele disponibile, puteți învăța cum să proiectați un kart cool pe cont propriu, să sudați corect șasiul și să realizați o mișcare puternică. Consultați pasul 1 pentru mai multe informații.

Pași

Partea 1 din 3: Proiectare

1. 1 Desenați o diagramă detaliată a viitorului karting. Poate fi de diferite dimensiuni, forme, modele. Aproape orice element poate fi adăugat la modelele acestor mașini de casă. Se bazează pe șasiu, pe motorul simplu și pe sistemul de direcție / frânare.
   • Deveniți creativi cu planificarea proiectului dvs. și desenați o diagramă detaliată pentru a vă asigura că aveți suficiente materiale pentru a finaliza lucrarea.Uită-te la alte modele de kart pentru inspirație, discută cu mecanici care au deja experiență în kart.
   • În plus, puteți găsi schemele multor modele diferite pe Internet dacă preferați să încredințați designul altcuiva. Folosiți șablonul și modificați-l după bunul plac.
2. 2 Elaborați cu atenție dimensiunile kartului. Acestea sunt determinate de vârsta și înălțimea șoferului. Pentru adolescenți sunt potrivite dimensiunile de 0,76 metri lățime și 1,3 metri lungime, pentru adulți - 1 metru lățime și 1,8 metri lungime.
   • Este foarte important să proiectați kartingul cât mai exact posibil folosind măsurători specifice, altfel va fi dificil să alegeți materialele potrivite și cantitatea acestora.
3. 3 Colectează materiale. Dacă aveți un buget, căutați piese ieftine într-un depozit de deșeuri. Alternativ, puteți utiliza piese utilizabile de la o mașină de tuns iarba veche sau karturi rupte de la o piață de vechituri. În atelierele în care se repară mașinile de tuns iarba, vi se pot oferi piese inutile sau tăietoare rupte, precum și un motor în patru timpi de 10-15 cai putere cu arbore orizontal și antrenare a ambreiajului. Iată de ce aveți nevoie:
   • Pentru șasiu:
     • 9,2 metri țeavă pătrată de 2,5 cm
     • 1,8 metri 2cm țeavă de oțel rotundă
     • 1,8 metri de țeavă de 1,5 cm
     • Placă de oțel de 0,5 cm grosime, puțin mai lată și mai lungă decât motorul
     • Placaj sau metal (pentru scaun și fund)
     • Scaun
   • Pentru motor:
     • Motor (puteți lua motorul unui vechi aparat de tuns benzină)
     • Lanț potrivit pentru butucul pinionului
     • Șuruburi, șaibe
     • Rezervor de combustibil
   • Pentru transmisie:
     • Roți
     • Volan
     • Cutie de viteze și frână de mână
     • Schimbatorul de viteze
     • Rulmenți
     • Arborele de direcție
     • Pedala de frana
     • Pedala de accelerație / gaz
4. 4 Ia un sudor. Dacă nu știi să gătești, va trebui să angajezi un sudor. Cea mai importantă parte a kartingului este un șasiu puternic care vă va ține pe loc în timp ce călătoriți. De asemenea, adăpostesc motorul. Dacă intenționați să realizați șasiul din mai multe piese, sudarea trebuie făcută la o temperatură și o rată de penetrare suficient de ridicate, cu suduri îngrijite. În caz contrar, este posibil ca elementele să nu se sudeze bine, iar bulele, fisurile și / sau vor apărea puternice doar în locurile sudate, ceea ce va transforma kartul dvs. într-un aparat de moarte.
   • Dacă nu ați făcut niciodată sudură până acum, nu începeți prin asamblarea unui kart. Începeți cu obiecte mici pentru a practica.
5. 5 Luați în considerare achiziționarea unui kit de hărți. Dacă nu sunteți interesat de inventarea și sudarea pieselor de karting pe cont propriu, cumpărați un constructor cu instrucțiuni detaliate și diagrame pe care să le puteți asambla cu ușurință fără sudare folosind instrumente simple.
   • Plăcerea de a asambla un go-kart cu propriile mâini, fără a fi gata să proiectezi un model și să găsești materiale, te va costa aproximativ 550 USD.

Partea 2 din 3: Asamblarea șasiului și a coloanei de direcție

1. 1 Tăiați țeava de metal la lungimile necesare conform desenelor dvs.
   • La majoritatea modelelor, corpul frontal este mai îngust decât spatele, permițând rotirea roților, permițând șasiului să se rotească ușor. Pentru a realiza acest lucru, întăriți știftul pivotant la colțurile din față, unde vor fi rotile, pentru a permite rularea ușoară.
   • Pentru a facilita navigarea dimensiunilor, puteți desena semne de cretă pe podeaua unde lucrați și nu mai luați măsurători din nou de fiecare dată. Puteți chiar să schițați întregul model pe podea și să așezați detaliile deasupra acestuia.
2. 2 Sudați elementele cadrului conform schemei. Apăsați în jos părțile cu o placă de beton în timp ce sudați, asigurați-vă că sudurile țin bine și șasiul este sigur. Acestea trebuie să fie suficient de puternice pentru a vă susține greutatea și greutatea motorului, astfel încât sudarea nu se poate face la întâmplare. Pentru o rezistență sporită, introduceți pene în toate colțurile. Utilizați blocuri de beton pentru a fixa cadrul în poziție ridicată în timpul funcționării.
3. 3 Asamblați dopurile punții față. Realizați axa dintr-o tijă metalică robustă cu un diametru de 2 cm și două bucșe atașate de cadru. Fixați structura cu șaibe și știfturi, înșurubându-le în ax.
   • Instalați capacele frontale pentru pivotare ușoară înainte de a utiliza coloana de direcție și atașați știftul pivot la bipod. În calcule, presupuneți că unghiul de aliniere a roții din față trebuie să fie de cel puțin 110 grade.
4. 4 Instalați puntea spate a setului de roți. Cel mai probabil, va trebui să atașați suportul axei cu un suport de sprijin pe puntea spate, adică axul va fi sudat pe cadru, dar va putea să se rotească liber. Sudați placa de oțel pe șasiu, fixând placa de presiune la exterior cu șuruburi de înaltă rezistență și piulițe de capac pentru a apăsa pe rulment.
   • În loc să o faceți singur, puteți achiziționa modele gata făcute, care se numesc „ansambluri de susținere și rulment”.
5. 5 Folosiți placaj sau metal pentru a face scaunul și fundul kartului. Pentru a economisi bani, puteți folosi un scaun de kart uzat sau puteți găsi un scaun auto adecvat la o curte de gunoi sau puteți face unul dintr-un scaun simplu cu o pernă de sprijin. Lăsați loc pentru volan și comenzi.

Partea 3 din 3: Instalarea motorului și a coloanei de direcție

1. 1 Instalați suporturile motorului. Sudați o placă de oțel în spatele cadrului pentru a întări motorul. Așezați motorul pe placă și marcați găurile în care vor fi introduse șuruburile, astfel încât scripetele motorului să se alinieze cu scripetele de pe ax.
   • Atașați fulia la ax înainte de a introduce axul în bucșe. Puteți utiliza, de asemenea, un șurub de fixare pentru a fixa scripetele sau a-l sudura direct pe osie, dar trebuie să fie în linie cu scripetele motorului.
2. 2 Asamblați mecanismul de direcție. Folosiți o tijă de oțel de 1,5 cm pentru antrenare și 2 cm pentru axe. Pentru a îndoi o tijă de 1,5 cm într-un unghi drept, poate fi necesar să utilizați un fier de lipit pentru a încălzi oțelul.
   • Pentru alinierea ghidonului sunt necesare îmbinări reglabile, deoarece este foarte important să reglați corect curbă și vârf: verticala roții din față și înclinarea ghidonului.
3. 3 Instalați roțile și frânele. Folosiți roți de curse mici pentru accelerație și control optim. Atașați-le la axe și începeți să instalați frânele pentru a menține karturile în siguranță.
   • Pentru a instala frânele, atașați discul pe puntea spate și ansamblul etrierului pe șasiu pentru cel mai profesionist sistem pe care îl puteți realiza. Uneori, acest mecanism, în stare relativ bună, poate fi găsit la motocicletele sparte. Se potrivesc și vor fi ușor de lucrat.
   • Instalați pedala de frână, indiferent de tipul de accelerație pe care îl aveți. Lăsați conducerea și cel puțin alte activități pe mâna voastră.
4. 4 Conectați cablul de contact la clapeta de accelerație manuală. În funcție de experiența dvs. și de tipul de motor, puteți atașa o pedală de picior sau puteți ușura sarcina și puteți adăuga gaz la fel ca pe o mașină de tuns iarba.
5. 5 Verificați de două ori frânele și suspensia înainte de un test drive. Chiar dacă conduceți cu o viteză relativ mică, este important să vă asigurați că axa nu alunecă la prima cursă. Uitați-vă bine la sudurile, frânele, suporturile motorului. Și apoi pe gaze!

sfaturi

• Încercați să adăugați detalii suplimentare la sfârșit pentru a face ca toate lucrările mecanice complexe să devină mai importante.
• Găsiți o instrucțiune de karting, vă va ajuta. Există, de asemenea, sfaturi de conducere și reglare.
• Acest kart presupune utilizarea unui ambreiaj centrifugal, dar modificările pot include un sistem de transmisie cu curea de tensiune sau o pedală de accelerație / ambreiaj acționată manual sau cu piciorul.
• Nu există niciun accelerator în mecanism, care poate fi adăugat, de asemenea, utilizând un cablu simplu de la o mașină de tuns iarba sau o pedală de gaz mai sofisticată.
• Acest manual presupune că mecanicul va folosi piese inutile de la mașini de tuns iarbă rupte și alte surse.Probabil va fi mai ieftin să cumpărați un go-kart gata făcut decât să îl asamblați din piese noi achiziționate.
• Prețul celui mai simplu card ajunge la 60-70 USD, dacă nu chiar mai mult. Un set bun de modele poate fi achiziționat la aproximativ 40 USD, unele fiind chiar mai ieftine. Prețul schițelor este puțin mai mic de 80 USD. Ar putea fi util să luați în considerare acest lucru, cu excepția cazului în care sunteți un profesionist.
• Este adesea recomandabil să achiziționați un set de planuri pentru modele bine proiectate și bine gândite, care încorporează principii de motorizare încercate și testate: unghiuri Ackermann, unghiuri de roți, înclinare a știftului și așa mai departe. Este mai probabil să terminați construirea și să vă bucurați de kart-ul dvs. dacă îl creați dintr-un plan bun.

Avertizări

• Verificați kartul înainte de a merge pe pistă, deoarece piesele se pot desface sau se pot rupe.
• Deoarece modelul este simplu, fără soluții de inginerie și proiectare de înaltă tehnologie, nu se recomandă utilizarea unui raport de transmisie ridicat sau a unui motor mare. O viteză mai mare de 15-25 km / h poate provoca o defecțiune a elementelor insuficient bine concepute.
• Purtați protecție în timp ce conduceți - căști, căptușeli și așa mai departe.
• Aceasta nu este o mașină adevărată și în niciun caz nu trebuie folosită pe drum!