Conţinut

• Pași
• Partea 1 din 3: Găsirea puncției
• Partea 2 din 3: Etanșarea puncției
• Partea 3 din 3: Reasamblarea roții
• sfaturi
• Avertizări
• Vei avea nevoie

Imaginați-vă acest lucru: în mijlocul unei curse de biciclete off-road de 30 km, vă dați brusc cu un cui vechi ruginit și vă dați cu pumnul pe roata din față. Ce veți face în acest caz: veți reveni la start pe jos și veți merge acasă sau veți remedia puncția și veți termina ca învingător? Dacă știți cum să găsiți o gaură și să reparați o cameră pentru biciclete și, ca măsură de precauție, să purtați cu dvs. un kit de reparații de bază în călătorii lungi, veți avea posibilitatea de a alege (în caz contrar, veți avea o singură opțiune).

Pași

Partea 1 din 3: Găsirea puncției

1. 1 Scoateți roata din bicicletă. Primul lucru de făcut în cazul unei roți perforate este să scoateți roata deteriorată. Examinați roata din lateral, în centrul în care converg spițele. Dacă aveți o roată excentrică (arată ca o manetă mică), ridicați-o și rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic pentru a slăbi clema. Apoi decuplați frânele, îndepărtați plăcuțele de frână de jantă (dacă aveți frâne de jantă) și scoateți roata.
   • Dacă aveți o roată spate perforată, trebuie să vă ocupați și de lanț și de schimbător. Slăbiți lanțul trecând la cele mai mici pinioane. Slăbiți clema deșurubând excentricul sau piulița care ține roata. Dacă este necesar, folosiți mâinile pentru a deplasa schimbătorul din spate („piciorul” cu role mici prin care trece lanțul) și scoateți lanțul dacă vă împiedică să scoateți roata.
2. 2 Scoateți anvelopa cu ajutorul ansamblurilor. După scoaterea roții găurite, scoateți anvelopa exterioară. În acest caz, veți avea nevoie de o pârghie puternică. Unele magazine de biciclete vând unelte speciale speciale - ansambluri. Dacă folosiți șine sau alte instrumente pentru a scoate anvelopa, aveți grijă să nu ciupiți camera, deteriorând-o în continuare. Nu trebuie să scoateți anvelopa complet de pe jantă, lăsând o margine a anvelopei pe jantă pentru a ușura remontarea la sfârșitul lucrării.
   • Pentru a fi precis, pentru această sarcină nu aveți nevoie de monitoare. Orice instrument suficient de puternic pentru a acționa ca o pârghie va funcționa. Chiar și soluțiile foarte neobișnuite, cum ar fi șurubelnițele sau cuțitele pentru unt, vor funcționa pentru acest loc de muncă.
3. 3 Găsiți locul puncției. După scoaterea anvelopei, scoateți tubul dezumflat și localizați locul puncției. Acest lucru se poate face în diferite moduri, dintre care unele sunt enumerate mai jos:
   • Pompați camera și încercați să localizați vizual gaura (sau găurile) din suprafața de cauciuc.
   • Ascultați sunetul șuierător al aerului care iese.
   • Încercați să simțiți curgerea aerului ieșind.
   • Scufundați camera în apă și aflați de unde provin bulele de aer.
4. 4 Marcați puncția în cameră. Puncțiile pot fi surprinzător de mici. Dacă ați găsit o puncție - nu o pierdeți! Cu cretă trageți o cruce centrată pe locul puncției. Dacă veți lipi gaura, marcați un semn suficient de mare pentru a fi vizibil după ce ați aplicat adezivul.
   • Dacă nu aveți cretă în trusa dvs., un stilou sau alt instrument de scris va face. Dar creta este mai bună, deoarece albul pe cauciuc negru este desigur puțin mai vizibil decât un stilou albastru sau negru.

Partea 2 din 3: Etanșarea puncției

1. 1 Scoateți orice obiect străin din puncție. După ce ați găsit o puncție, verificați ce l-ar fi putut provoca: o bucată de sticlă, o piatră ascuțită etc. sau a apărut o gaură din cauza ciupirii - puncția va arăta ca un semn de mușcătură de șarpe, dar nu vor exista obiecte străine.Cu grija inspectați interiorul anvelopei și janta pentru orice obiecte proeminente (proeminente) și, dacă da, scoateți-le. La urma urmei, nu ați dori să obțineți o nouă puncție în același loc, deoarece ați trecut cu vederea motivul primei puncții?
2. 2 Dacă este necesar, șlefuiți zona din jurul puncției. Diferite patch-uri sunt utilizate în moduri diferite: unele necesită lipici, altele nu; pentru unii, suprafața trebuie șlefuită, în timp ce altele vor adera la suprafața camerei fără probleme. Uitați-vă la instrucțiunile pentru trusa de reparații. Dacă este necesară șlefuirea, folosiți o bucată mică de șmirghel pentru a șlefui suprafața puțin mai mare decât dimensiunea plasturelui. Prin asprarea suprafeței, aderența unor tipuri de adezivi poate fi îmbunătățită.
   • Dacă nu sunteți sigur dacă trebuie să șlefuiți, puțin șlefuire este puțin probabil să afecteze aderența majorității plasturilor, astfel încât să puteți șlefui suprafața pentru orice eventualitate.
3. 3 Aplicați plasturele. Apoi, aplicați plasturele peste puncție conform instrucțiunilor incluse în kitul de reparații. Unele plasturi necesită lipici, altele sunt autoadezive.A doua opțiune este mai convenabilă, dar considerată mai puțin fiabilă. Principiile de bază pentru aplicarea ambelor tipuri de patch-uri sunt prezentate mai jos. Dacă instrucțiunile pentru kitul de reparații diferă de aceste instrucțiuni, urmați instrucțiunile.
   • Patch-uri lipite cu adeziv: aplicați adeziv (de preferință cauciuc) pe zona camerei din jurul puncției, așteptați până când adezivul se fixează (de regulă, adezivul trebuie să se usuce, să nu fie lipicios, consultați instrucțiunile adezivului ). În cele din urmă, așezați plasturele peste adezivul uscat și apăsați ferm timp de câteva minute până când acesta aderă la puncție.
   • Plasturi fără lipici (numiți „autoadezivi”): îndepărtați folia de protecție din plasture și aplicați plasturele pe suprafața șlefuită ca un autocolant. Apăsați-l ferm, astfel încât să adere bine și, dacă este necesar, așteptați să se usuce înainte de rulare.
4. 4 Înțelegeți că uneori este mai bine să înlocuiți complet camera. Dacă camera este grav deteriorată, este mai bine să nu risipiți patch-urile, ci doar să înlocuiți camera cu una nouă. Camerele grav deteriorate, chiar și cu patch-uri, pot scurge aer, astfel încât o înlocuire completă este mai înțeleaptă. Din fericire, dacă aveți la dispoziție o cameră nouă, procedura de înlocuire nu este prea complicată. Mai jos sunt câteva dintre semnele că trebuie să înlocuiți camera:
   • Punctiuni multiple
   • Pauze mari
   • Scurgerile de aer chiar și după patch-uri.

Partea 3 din 3: Reasamblarea roții

1. 1 Instalați tubul în anvelopă. Odată ce patch-ul de pe roată a aderat, glisați cu atenție tubul reparat în golul anvelopei. Cel mai simplu lucru de făcut este să umflați ușor camera și să introduceți o margine, apoi să realimentați restul camerei. Când ați terminat, verificați dacă tubul nu iese dincolo de marginea anvelopei nicăieri.
   • Nu confundați - introduceți tubul în anvelopă cu supapa de aer orientată spre interior (departe de anvelopă), astfel încât să puteți umfla tubul mai târziu.
2. 2 Introduceți anvelopa și tubul înapoi în janta roții. Apoi, folosiți degetele mari pentru a introduce anvelopa (cu un tub parțial umflat) înapoi în jantă. Apăsați în jos pe marginea exterioară a anvelopei, astfel încât să treacă peste marginea jantei metalice și să se fixeze în poziție. Aveți grijă să nu strângeți tubul între anvelopă și jantă. Pentru a alimenta ultima parte a anvelopei, este posibil să aveți nevoie de un sprinkler sau alt instrument, deoarece uneori nu este atât de ușor.
   • Rețineți că unele anvelope de ultimă generație sunt proiectate să se rotească într-o direcție specifică. În acest caz, direcția de rotație intenționată va fi indicată de săgeți mici pe taloanele anvelopei. Nu instalați anvelopa în direcția opusă! În caz contrar, performanța anvelopei va scădea, iar uzura acesteia va crește.
   • Nu uitați să scoateți capacul supapei de aer înainte de a înlocui camera. O supapă fără capac trebuie să treacă cu ușurință prin orificiul jantei și să fie ușor accesibilă pentru umflarea anvelopei.
3. 3 Umflați camera treptat până când se fixează în poziție. Apoi, luați o pompă manuală sau automată și începeți să pompați camera. Nu vă balansați prea tare pentru a distribui tubul și „așezați-vă” în loc în anvelopă. Când umflați complet tubul, încercați să comprimați anvelopa verificând etanșeitatea. Apoi lăsați bicicleta câteva minute și apoi strângeți din nou anvelopa. Dacă este la fel de greu ca atunci când ați verificat-o prima dată, sunteți gata să continuați să conduceți!
   • Dacă sunteți îngrijorat de instalarea incorectă a tubului în anvelopă, puteți umfla complet tubul în siguranță înainte de a instala anvelopa pe roată. Dar, rețineți că va fi mai dificil să îmbrăcați anvelopa în acest fel.
4. 4 Așezați roata pe bicicletă. Aproape ați terminat: tot ce trebuie să faceți este să puneți roata la loc, să o reparați cu un excentric sau cu o piuliță, să conectați frânele - și vă puteți deplasa pe drum (cu excepția cazului în care, desigur, ați lucrat cu roata din spate - în acest caz, trebuie să înfășurați cu atenție lanțul pe roata dințată). Mergeți cu atenție la început, până când simțiți că plasturele se ține bine și apoi vă puteți ridica ritmul obișnuit!
5. 5 Cumpărați o cameră de rezervă, dacă este posibil. Salariile camerei sunt convenabile, dar nu pentru totdeauna. Patch-urile sunt o opțiune excelentă pentru a ieși din desiș dacă aveți o anvelopă perforată și nu există rezervă, dar nu sunt foarte fiabile ca soluție permanentă. Deși patch-urile de calitate sunt aproape de fiabilitatea unei noi camere în ceea ce privește fiabilitatea, unele patch-uri pot scurge aer literalmente imediat după lipire sau pot acționa ca o măsură pur temporară. Nu puteți înlocui o cameră nouă cu nimic, așa că, uneori, ar trebui să cumpărați o cameră nouă, astfel încât să o aveți la îndemână dacă se întâmplă o altă puncție.

sfaturi

• Unele camere au un fluid special care umple gaura, reparând automat puncția. Dar uneori această metodă nu funcționează. Singurul lucru pe care îl puteți face în acest caz este să scoateți camera și, pompând aerul, să scoateți lichidul din cameră. Dacă nu iese, curățați locul de puncție de resturi, acest lucru poate funcționa și lichidul va umple puncția. Dacă totul a funcționat, puneți camera la loc, pompați-o și continuați. Dacă nu se observă lichid, este timpul să lipiți un plasture obișnuit.
• Plasturile autoadezivi, de regulă, nu durează mult, apoi încep să lase aerul să treacă. Plasturii, care sunt atașați cu adeziv, sunt „sudate” chimic de suprafața camerei, evitând astfel trecerea aerului.
• Adezivul inclus în kit este sigur pentru piele, așa că nu vă faceți griji dacă îl atingeți.

Avertizări

• Pentru a preveni pierderea camerei dvs., trebuie să fi fost ascuțită. În cazul în care acest obiect se blochează în cameră, aveți grijă când vă simțiți în jurul camerei.

Vei avea nevoie

• Trusă pentru reparații
• Pompa
• Cheie (dacă roata nu este pe excentric)
• Tăietori