Răcirea unui motor supraîncălzit

Video: DE CE SE SUPRAINCALZESTE MOTORUL? Principalele motive! Mare atentie la temperatura motorului

Conţinut

A calca
Metoda 1 din 3: Tratarea unui motor supraîncălzit
Metoda 2 din 3: Conducerea unui motor supraîncălzit
Metoda 3 din 3: Preveniți supraîncălzirea
sfaturi
Avertizări

De fapt, oricine are permis de conducere ar trebui să știe cum să răcească un motor supraîncălzit. Analizând și rezolvând problema, puteți reveni rapid pe drum și economisește foarte mulți bani. Și dacă trebuie să mergeți la garaj, puteți explica mai bine care este problema.

A calca

Metoda 1 din 3: Tratarea unui motor supraîncălzit

Nu intrați în panică și ajungeți la marginea drumului cât mai curând posibil. Supraîncălzirea este o problemă serioasă, dar nu intrați în panică.Dacă indicatorul de temperatură este în roșu sau dacă vedeți că iese abur din motor, ar trebui să încetiniți și să vă deplasați în lateral când este sigur să faceți acest lucru. Aburii albi de sub capotă nu sunt nori de fum, ci abur generat de un motor supraîncălzit. Mai ai timp să te oprești. Dacă nu există nicio oportunitate de a renunța, faceți următoarele:
- Opriți aparatul de aer condiționat și deschideți ferestrele.
- Setați încălzirea la cea mai tare și suflanta la cea mai înaltă setare - în acest fel extrageți căldura din motor.
- Porniți luminile de avarie și conduceți încet și constant până când vă puteți opri.
Deschideți-vă hota când nu mai vine abur de dedesubt. Dacă capota nu este prea fierbinte, opriți motorul și deschideți capota. Dacă hota este prea fierbinte pentru a fi atinsă sau dacă mai vedeți abur, așteptați ca hota să se răcească suficient înainte de a o deschide. Prin deschiderea capotei, motorul poate elibera mai multă căldură în aerul exterior.
- Opriți motorul, dar lăsați contactul pornit. Luminile și tabloul de bord sunt încă aprinse. În acest fel, ventilatorul continuă să funcționeze cu motorul oprit, accelerând procesul de răcire.
- Lăsați motorul să se răcească complet înainte de a atinge motorul sau de a deschide capacul radiatorului. Poate dura până la 30-45 de minute pentru ca totul să se răcească suficient, dar acest lucru va preveni arsurile.
Verificați furtunul radiatorului în partea de sus. Strângând furtunul radiatorului, puteți simți dacă sistemul este încă sub presiune și, prin urmare, dacă este sigur să scoateți capacul radiatorului. Dacă furtunul se simte ferm și este dificil de strâns, există încă o presiune mare asupra sistemului. Nu scoateți capacul încă. Dacă furtunul este ușor de stors, probabil că puteți scoate în siguranță capacul radiatorului.
- Strângeți furtunul cu o cârpă sau un prosop, deoarece furtunul poate fi, de asemenea, foarte fierbinte.
Lăsați capacul radiatorului până când sistemul se răcește. Aburul din radiator vă poate arunca în față un jet periculos de lichid de înaltă presiune. Așa că lăsați capacul cât mai mult timp posibil. Dacă este prea cald pentru a fi atins, lăsați-l să stea.
- Lichidul de răcire al unui motor supraîncălzit poate atinge o temperatură de 130 grade Celsius. Atâta timp cât sistemul este închis, acesta nu va fierbe. Dar dacă este expus la aer, poate fierbe brusc și poate provoca arsuri grave. Deci, așteptați până când sistemul s-a răcit.
Întoarceți capacul radiatorului. Strângeți ușor capacul radiatorului cu un prosop gros sau cu o cârpă. Slăbirea expune fluidul din radiator și rezervorul de expansiune la aerul exterior. Dacă nu există fir pe capac, apăsați în jos pe capac după ce ați răsucit capacul și veți debloca încuietoarea de siguranță. În acest fel puteți scoate capacul complet.
Când motorul s-a răcit suficient, verificați rezervorul de lichid de răcire. Acest lucru durează de obicei aproximativ 30-45 de minute. Rezervorul este din plastic alb și este conectat la capacul radiatorului. Există marcaje pe lateral care arată cât de mult lichid ar trebui să fie prezent.
Verificați dacă există scurgeri la motor. Cea mai frecventă cauză a unui motor supraîncălzit este o scurgere în sistemul de răcire. Verificați dacă există lichid pe motor sau sub mașină, mai ales dacă nivelul rezervorului este prea scăzut. Pe de altă parte, sistemele de răcire au nevoie de presiune pentru a funcționa, astfel încât chiar și o scurgere mică poate provoca probleme.
- Lichidul de răcire miroase dulce și de obicei se poate observa o scurgere pe furtunuri, sub mașină sau pe / în jurul capacului radiatorului. Are consistența apei, deci este mai subțire decât uleiul.
- Lichidul de răcire pentru mașinile mai vechi este de obicei verde, dar culoarea poate varia în funcție de marca și modelul mașinii dvs.
Adăugați lichid de răcire când mașina s-a răcit. Dacă aveți lichid de răcire, adăugați-l când mașina s-a răcit, după aproximativ 30-45 de minute. Deșurubați capacul radiatorului și turnați puțin lichid de răcire, nu mai mult de câteva secunde. Dacă aveți apă, amestecați și adăugați părți egale lichid de răcire și apă - majoritatea motoarelor sunt proiectate să funcționeze cu un amestec de 50% lichid de răcire și 50% apă.
- În caz de urgență, puteți înlocui complet lichidul de răcire cu apă, deși nu ar trebui să-l utilizați prea mult timp.
După ce s-a răcit, porniți mașina și verificați indicatorul de temperatură. Merge din nou în roșu? Dacă da, opriți mașina și așteptați încă 10 - 15 minute înainte de a pleca. Dacă contorul nu este în roșu, puteți începe să conduceți din nou până când vedeți un garaj.
Apelați asistența rutieră dacă problema nu poate fi rezolvată sau dacă apar probleme mai mari. Dacă există o scurgere în sistemul de răcire, dacă scurge ulei sau dacă motorul nu se răcește, apelați imediat asistența rutieră. Supraîncălzirea poate provoca daune ireparabile motorului dacă nu sunteți atent.
- Dacă trebuie să conduceți, asigurați-vă că lăsați mașina să se răcească cât mai mult posibil înainte de a o reporni.

Metoda 2 din 3: Conducerea unui motor supraîncălzit

Continuați să conduceți când indicatorul de temperatură a scăzut din nou. Dacă este posibil, nu conduce prea mult timp. Acestea fiind spuse, uneori nu ai de ales decât să continui să conduci pentru a căuta ajutor.
- Dacă mașina nu se supraîncălzește din nou, este posibil să fi fost o problemă unică cauzată de mulți factori diferiți (aer condiționat, zi fierbinte, blocaj de trafic). Totuși, trebuie să urmăriți cu atenție indicatorul de temperatură pentru a evita și mai multe probleme.
- Majoritatea mașinilor sunt configurate pentru a indica supraîncălzirea înainte ca motorul să sufere daune grave, astfel încât să aveți timp să corectați problema. Totuși, asta nu înseamnă că nu mai trebuie să fii cu ochii pe contor.
Opriți aparatul de aer condiționat. Aerul condiționat răcește mașina cu puterea motorului și nu doriți să vă strângeți motorul mai mult decât poate suporta. Deschideți ferestrele pentru a le răcori.
Setați încălzirea la cea mai înaltă setare. Acest lucru poate suna contradictoriu, dar încălzirea mașinii funcționează prin extragerea căldurii de la motor și suflarea acesteia în mașină. Deci, dacă setați ventilatoarele și temperatura la cea mai înaltă setare, răcoriți mașina aspirând aer fierbinte din motor. Dar probabil că nu se va simți foarte bine.
- Rotiți ventilatoarele în direcția geamurilor, astfel încât să nu se încălzească prea mult în mașină.
- De asemenea, puteți seta încălzitorul să dezghețe, astfel încât căldura să nu sufle în direcția dvs.
Puneți mașina în poziția neutră și accelerați. Lăsați motorul să meargă la ralanti la 2000 rpm. Apoi, motorul și ventilatorul se accelerează, permițând mai mult aer rece și lichid de răcire să ajungă la motor, răcind mașina. Dacă vă aflați într-un blocaj de trafic, aceasta poate fi o modalitate bună de a menține motorul în mișcare în timp ce mașina este staționară.
Când rămâneți fără lichid de răcire, adăugați apă în radiator. Deși nu ar trebui să faceți acest lucru în călătorii lungi, vă puteți răci motorul cu apă în caz de urgență. Odată ce motorul s-a răcit, puneți apă caldă în radiator. Apa rece poate provoca o fisură în blocul motorului din cauza schimbării bruște a temperaturii.
Conduceți distanțe scurte, opriți mașina și repetați dacă trebuie să continuați să conduceți. Dacă într-adevăr nu aveți de ales decât să continuați să conduceți cu un motor supraîncălzit, urmăriți indicatorul de temperatură. Ori de câte ori manometrul intră în roșu, opriți mașina și așteptați 10 până la 20 de minute să se răcească. Acest lucru nu este ideal pentru motocicleta dvs., dar este mai bine decât să conduceți tot timpul și să vă spargeți motocicleta.
Să știți că, dacă mașina dvs. continuă să se supraîncălzească, va trebui probabil să mergeți la garaj. Dacă mașina dvs. se supraîncălzește, are scurgeri sau nu pornește, trebuie să mergeți la garaj. Chiar dacă aceste sfaturi vă pot ajuta în momentul în care mașina s-a supraîncălzit, ar trebui să vi se verifice mașina, deoarece există probabil o problemă mai mare care trebuie rezolvată înainte de a vă încurca motorul.

Metoda 3 din 3: Preveniți supraîncălzirea

Conduceți încet, dar constant, în loc să accelerați și să frânați constant într-un blocaj de trafic. Oprirea și accelerarea pun mai multă presiune pe motorul dvs. și se pot supraîncălzi, mai ales dacă mașina este ceva mai veche. Nu frânați prea mult și lăsați mașina să ruleze ușor, știind că probabil va trebui să vă opriți din nou când veți ajunge la bara de protecție a mașinii din fața dvs.
- Faceți-vă un obicei să vă verificați indicatorul de temperatură la un semafor roșu sau la un indicator de oprire.
Folosiți ferestrele în locul aerului condiționat. Aparatul de aer condiționat folosește motorul pentru a răci aerul din mașină, punând mai multă presiune pe el. Primul lucru de făcut dacă mașina dvs. se supraîncălzește este să opriți aerul condiționat, dar nu ar trebui să o folosiți deloc dacă sunteți îngrijorat de faptul că mașina dvs. se va supraîncălzi.
- Dacă nu ați verificat aerul condiționat de mult timp, aveți o scurgere în radiator, aveți probleme cu aerul condiționat sau aveți prea puțin lichid de răcire, este mai bine să nu folosiți deloc aerul condiționat.
Schimbați uleiul în mod regulat și verificați imediat ventilatorul de răcire. Uleiul vechi poate provoca supraîncălzirea motorului, mai ales dacă aveți și prea puțin lichid de răcire sau alte probleme. Dacă vă schimbați uleiul, cereți garajului să vă verifice imediat ventilatorul - identificarea problemelor mai devreme poate economisi o reparație costisitoare mai târziu.
- Ar trebui să vă auziți întotdeauna ventilatorul funcționând după ce opriți mașina, deoarece acesta răceste motorul.
Completați lichidul de răcire la începutul verii. Verificați rezervorul și asigurați-vă că nivelul lichidului de răcire este corect, adică între cele două semne de pe partea laterală a rezervorului. Dacă nivelul este pe partea de jos, amestecați părți egale apă și lichid de răcire și umpleți rezervorul la nivelul recomandat.
- Când verificați nivelul, luați câteva minute pentru a verifica scurgerile. Lichidul de răcire este de obicei verde și miroase dulce. Verificați sub vehicul, în jurul motorului și pentru furtunurile și piesele vizibile ale radiatorului.
Aveți întotdeauna niște instrumente de urgență în mașină în cazul în care motorul se supraîncălzește. Poate fi foarte enervant dacă ajungi pe marginea drumului cu un motor inutilizabil. Dacă aveți întotdeauna câteva articole de urgență cu dvs., ar putea însemna că puteți conduce în continuare la un garaj. O idee atât de sigură. Aduceți următoarele elemente:
- Lichid de răcire suplimentar
- Câțiva litri de apă
- Instrumente
- O lanterna
- Alimente de urgență care nu se descompun
- O patura
- Un aparat de ras drept
- Banda adeziva
- Șurubelnițe Phillips și șurubelnițe plate

sfaturi

Puteți continua să conduceți cu un motor fierbinte dacă nu aveți altă opțiune. În acest caz, conduceți încet până când indicatorul devine roșu, apoi opriți și lăsați motorul să se răcească până când puteți porni din nou motorul. În acest fel puteți ajunge într-un loc sigur.