Conţinut

• A calca
• Metoda 1 din 5: Verificați starea mașinii
• Metoda 2 din 5: Verificați sub capotă
• Metoda 3 din 5: Verificarea interiorului mașinii
• Metoda 4 din 5: Luați mașina pentru un test
• Metoda 5 din 5: Luați o decizie
• sfaturi
• Avertizări

Dacă vă gândiți să cumpărați o mașină uzată, să știți că nu este o sarcină ușoară. Sunt atât de multe lucruri de luat în calcul. Devine și mai confuz atunci când cumperi prima mașină uzată. Există multe lucruri de verificat pe o mașină uzată, dar cel mai important lucru este să verifici fizic mașina înainte de a lua o decizie.

A calca

Metoda 1 din 5: Verificați starea mașinii

1. Asigurați-vă că mașina este pe un teren plan înainte de a o verifica. În acest fel, puteți vedea bine anvelopele și puteți verifica dacă există ceva agățat sub mașină.
2. Verificați culoarea mașinii și căutați rugină, lovituri și zgârieturi. Mașina trebuie să fie curată, astfel încât să puteți verifica corpul. Uită-te la părțile laterale ale mașinii din față sau din spate și caută nereguli; acest lucru indică faptul că mașina a fost vopsită. Simțiți marginile articulațiilor dintre panouri cu degetele; dacă se simt aspre, există resturi de bandă de pictor.
3. Verificați portbagajul mașinii pentru a vă asigura că este în stare bună. Nu ar trebui să existe semne de infiltrare a ruginii sau a apei prin găuri sau fisuri. Dacă interiorul portbagajului este uzat, aceasta indică utilizarea intensivă a mașinii.
4. Verificați starea anvelopelor. Anvelopele ar trebui să prezinte o uzură uniformă și să fie consistente. Uită-te la suprafața anvelopei pentru a verifica dacă alinierea mașinii este echilibrată. Alinierea necorespunzătoare poate fi cauzată de componentele de direcție / suspensie uzate, de gropea aflată mai jos pe drum sau de un șasiu deteriorat.
5. Nu cumpărați niciodată o mașină cu un șasiu deteriorat. Verificați piesa care leagă barele de protecție față și țineți partea superioară a radiatorului. Acest lucru poate fi sudat sau înșurubat. Verificați șuruburile din partea superioară a barei de protecție din interiorul capotei. Zgârieturile indică o bara de protecție înlocuită sau nealiniată (după un accident).
6. Examinați partea inferioară a mașinii atunci când aceasta este ridicată în siguranță și verificați sistemul de evacuare și pentru rugină pe trenul de aterizare. Căutați pete negre pe sistemul de evacuare, deoarece acest lucru ar putea indica scurgeri. În acest moment puteți verifica, de asemenea, dacă șasiul sau caroseria sunt deteriorate.
   • Verificați conducta de evacuare cu degetul. Dacă are murdărie grasă, înseamnă că mașina are o problemă majoră și potențial scumpă. Porniți mașina. Aburii albi (când vremea nu este rece) sunt, de asemenea, un semn rău.

Metoda 2 din 5: Verificați sub capotă

1. Căutați sub capotă semne de lovituri, deteriorări și rugină. Toate acestea pot indica o întreținere deficitară sau deteriorarea mașinii. Fiecare bară de protecție din interiorul locului în care se îmbină capota trebuie să prezinte un număr VIN (numărul de identificare al vehiculului). Locația VIN depinde de producător.
2. Verificați furtunurile și curelele. Nu trebuie să aibă fisuri. Furtunele radiatorului nu trebuie să fie moi.
3. Verificați dacă motorul are scurgeri sau rugină. Căutați pete de ulei maro închis pe blocul motorului. Acest lucru arată că există o scurgere în garnitura de cap, ceea ce ar putea indica o reparație potențial costisitoare în viitor. Verificați lichidul de frână și asigurați-vă că nu există scurgeri în rezervor. Centurile ar trebui să arate noi (asta înseamnă că nu au fisuri sau pete uscate). Centurile vechi se pot rupe și dacă nu știi cum să le înlocuiești, va trebui să plătești 100-500 de euro pentru reparația lor, în funcție de centură.
4. Scoateți capacul filetat de la filtrul de ulei. Dacă există un reziduu de spumă în interior, aceasta indică o garnitură de cap cu scurgeri. Atunci uitați de mașină.
5. Scoateți joja de nivel a uleiului de transmisie; umiditatea trebuie să fie roz sau roșu. Poate fi întuneric într-o mașină veche, dar nu ar trebui să arate sau să miroasă ars. Nivelul trebuie să fie complet (verificați cu motorul pornit).
6. Verificați cureaua de distribuție. Aceasta este cea mai importantă curea din motor și, de asemenea, cea mai costisitoare de înlocuit. Dacă mașina este echipată cu un lanț de distribuție din oțel, nu ar trebui să vă faceți griji. Durata de viață a unui lanț de distribuție este de 100.000-160.000 de kilometri sau mai mult, în funcție de producător.

Metoda 3 din 5: Verificarea interiorului mașinii

1. Urcă în mașină. Verificați scaunele și tapițeria mașinii pentru a detecta crăpături, pete și alte daune.
2. Verificați dacă aerul condiționat al mașinii funcționează corect pornind-o. Mașinile cu aer condiționat bun sunt din 1993 sau mai târziu și au un autocolant pe condensatorul de curent alternativ.
3. Verificați numărul de kilometri pe contorometru. Aceasta este o parte importantă, deoarece distanța parcursă arată vârsta mașinii. Un șofer normal conduce între 16.000 și 25.000 de kilometri pe an. Cu toate acestea, vârsta depinde de mulți factori. Amintiți-vă, mașinile îmbătrânesc cu timpul și distanța parcursă. O mașină veche de 10 ani cu un kilometraj redus nu este neapărat un lucru bun.
4. Verificați dacă mașina are computer. Luați un computer ieftin cu dvs. pentru a verifica mașina pentru erori. Într-un magazin auto puteți găsi echipamente ieftine de aproximativ 120 de euro. Echipamentele mai ieftine pot găsi doar un număr limitat de erori.
   • Dacă aveți o mașină cu computer, ar trebui să fiți atenți la avertismentele pe care le vedeți când porniți mașina.
5. Verificați luminile și toate funcțiile normale ale mașinii în staționare. Acestea sunt toate senzori pentru parcare, camera de vizualizare, radio, CD player, sistem muzical etc.

Metoda 4 din 5: Luați mașina pentru un test

1. Testează mașina înainte de a te hotărî. Acesta este poate cel mai bun mod de a cunoaște starea mașinii. Prin urmare, în calitate de cumpărător, ar trebui să faceți un test înainte de a lua o decizie.
2. Asigurați-vă că verificați frânele mașinii împingându-le suficient de tare și încetinind rapid, dar aveți grijă să nu alunecați. Faceți acest lucru cu 50 de kilometri pe oră pe o stradă fără trafic. Pedala de frână nu trebuie să vibreze, nici frânele să nu țipe sau să facă zgomote ciudate. Frânele care pulsează arată că rotoarele trebuie schimbate și că sunt necesare tampoane noi. Mașina nu trebuie să se legene; acest lucru ar putea fi cauzat de un etrier de frână defect sau de un dispozitiv de direcție uzat.
3. Verificați dacă mașina ezită cu aproximativ 120 de kilometri pe oră. O ușoară ezitare în timpul unui interval scurt de viteză se poate datora părților mecanice ale tracțiunii față, care costă între 350 și 1300 de euro. Acestea pot fi conexiuni / ghidaje etc. Acest fenomen poate fi asociat cu uzura neuniformă a roților din față.
4. Verificați dacă există zgomote, ezitări sau zgomote atunci când faceți o întoarcere de 90 de grade. Faceți acest lucru la viteză mică. La rândul său, aceasta poate indica uzura conexiunilor cu tracțiune față.

Metoda 5 din 5: Luați o decizie

1. Verificați cartea de service a mașinii. Acest lucru vă oferă informații despre performanța, reparațiile și problemele mașinii. Actualul proprietar are în mod ideal un rezumat al lucrărilor de întreținere pe care le-a suferit mașina și este dispus să vă împărtășească aceste informații. Unele mașini nu au un istoric de service deoarece au fost întreținute acasă. Aceasta nu este o problemă atâta timp cât se poate demonstra că mașina a fost întreținută corespunzător. Uneori oamenii vor să vândă o mașină după un accident sau experiențe negative.
2. Aduceți pe cineva care are cunoștințe despre mașini. Este o idee bună să aduceți un prieten în care aveți încredere, care are cunoștințe bune despre mașini, pentru a verifica mașina împreună. Dacă nu aveți un prieten care știe despre mașini, puteți plăti un mecanic pentru a efectua o inspecție pentru 60-90 USD. Asigurați-vă că acest tehnician își cunoaște bine meseria, astfel încât să vă poată furniza informații valoroase.
3. Nu plătiți niciodată prețul solicitat. O mașină second-hand este un element care poate fi negociat. Nu trebuie să vă simțiți obligat să plătiți prețul care vi se solicită. Dealerul a cumpărat această mașină la un preț redus și o vinde cu mult mai mult decât a plătit el însuși, știind că prețul va fi redus. Puteți face o ofertă în funcție de calitatea vehiculului. Asigurați-vă că este o ofertă rezonabilă. Dacă comerciantul cere 15.000 de euro, nu oferiți 10.000 de euro. Dacă prețul cerut depășește 10.000 USD, încercați să obțineți aproximativ 1.500 USD mai puțin. Puteți verifica în avans capacitatea de împrumut cu banca dvs. sau cu un împrumut. Atunci știi cât poți cheltui pe o mașină. Încercați să cumpărați o mașină care costă mai puțin decât ceea ce vă puteți permite. Majoritatea oamenilor doresc să cumpere o mașină care este mai scumpă decât ceea ce își pot permite, dar amintiți-vă că mașina va necesita întreținere în viitor.
   • Folosiți caracteristicile mai slabe ale mașinii în avantajul dvs. Dacă mașina nu este culoarea care vă place, spuneți dealerului: „Îmi place mașina, dar nu îmi place culoarea verde; acesta este singurul lucru care mă împiedică să cumpăr mașina.” Dealerul va vedea că doriți mașina și va găsi o modalitate de a vă pune la volan.
4. Aduceți un pix, hârtie și telefon cu dvs. dacă doriți să cumpărați de la o persoană privată. În timp ce verificați mașina, notați toate piesele deteriorate sau care trebuie schimbate. Amintiți-le vânzătorului că veți duce vehiculul la mecanicul dvs. personal, astfel încât să știe că lista nu este pentru mecanicul lor. După ce ați întocmit o listă de întreținere de care are nevoie mașina, puteți contacta magazinele care vând piese auto pentru a verifica prețul și disponibilitatea pieselor de schimb. Odată ce știți cât va costa reparația mașinii, puteți lua o decizie în cunoștință de cauză cu privire la ce să plătiți pentru mașină și puteți crește probabilitatea ca vânzătorul să își scadă prețul.
   • Aveți grijă când faceți acest lucru, deoarece unii vânzători pot găsi acest lucru nepoliticos și decid să nu vândă mașina dvs.

sfaturi

• Utilizați rapoartele consumatorilor pentru a verifica reputația generală a mașinii. Nu mai plăti mii de dolari pentru o mare reputație. Starea mașinii este mai importantă decât placa de identificare.
• Folosiți o sursă independentă pentru a afla valoarea cu ridicata și cu amănuntul a vehiculului dvs. țintă. Prețul vânzătorului este aproape sau există o diferență inexplicabilă?
• Cumpărarea unei mașini de la un dealer cu un centru de service este cel mai bun mod de a fi mulțumit pentru o perioadă mai lungă de timp. Dacă cumpărați o mașină de la un dealer fără un centru de service, verificați mașina de către mecanicul dvs.!
• Dacă mașina necesită o mulțime de reparații, utilizați acest lucru pentru a negocia prețul.
• Mașinile certificate certifică puțin mai mult, dar vin cu garanție.
• Găsiți aceeași mașină pe care doriți să o cumpărați, cu același kilometraj. Dacă prețurile sunt aceleași, puteți utiliza acest lucru pentru a reduce puțin prețul.
• Comparați starea interiorului mașinii cu kilometrajul. O mașină cu 25.000 de kilometri pe contorometru nu are un scaun de bord care pare că a fost trecut prin mașina de tocat carne. Uzura semnificativă a scaunului și kilometrajul redus pot indica frauda contorului.
• Nu verificați niciodată o mașină în timp ce plouă. Ploaia ascunde problemele de vopsire și daunele provocate de accidente. De asemenea, camuflează zgomotele suspecte.
• Ferește-te de mirosurile neidentificate. Poate fi foarte dificil și scump să scapi de mirosurile ciudate într-o mașină uzată.
• Raportul istoric sau broșura de întreținere nu costă mult și conține informații valoroase. Nu trebuie să intri în detaliu! Cel mai important lucru este să verificați dacă au avut loc accidente și dacă kilometrajul este corect. Dacă verificați o mașină la un dealer auto, cereți-i raportul istoric (Carfax). Asigurați-vă că vă oferă și ultima pagină.

Avertizări

• Cu noile standarde de emisii, nu este o idee rea să testați emisiile mașinii înainte de ao cumpăra. Repararea sistemului de control al emisiilor poate fi foarte costisitoare și orice mașină care nu trece testul tehnic în această zonă trebuie reparată înainte de a putea fi utilizată. Mașinile care prezintă, de asemenea, o uzură severă a componentelor interne ale motorului, cum ar fi inelele pistonului sau scaunele supapelor, pot eșua un test de emisii. Cu un test de smog puteți verifica dacă mașina rulează bine și nu are defecte mecanice majore care vă vor da probleme mai târziu. Acest test poate fi ușor combinat cu o verificare a vehiculului de către un mecanic calificat.
• Dacă, după această verificare preliminară a mașinii, doriți să continuați să o achiziționați, obțineți opinia profesională a unui mecanic calificat. Acest lucru este cu siguranță o necesitate dacă cumpărați o mașină uzată pentru prima dată sau dacă știți puțin despre mașini. Actualul proprietar al mașinii nu ar trebui să aibă obiecții, altfel cu siguranță are ceva de ascuns. În acest caz, cel mai bine este să căutați în altă parte o mașină second-hand.
• Dacă cumpărarea pare prea bună pentru a fi adevărată, cel mai probabil este.