Cum deșurubați șuruburile de pe roți

Video: Cum să deșurubați un șurub rupt fără sudare | Sfaturi utile de la AUTODOC

Conţinut

Metoda 2 din 2: Slăbirea șuruburilor blocate
sfaturi
Avertizări
De ce ai nevoie

1 Parcați mașina pe o suprafață plană și aplicați frâna de mână.

2 Scoateți capacul, dacă aveți unul, și localizați capetele șuruburilor. În funcție de configurație, jantele dvs. pot fi protejate cu capace, caz în care va trebui să scoateți capacul pentru a avea acces la șuruburi. Capacele pot fi atașate cu cleme metalice, direct cu șuruburi sau alte elemente de fixare din plastic.

Dacă capacele sunt fixate cu cleme metalice, utilizați o șurubelniță plată sau alt obiect plat metalic ca pârghie pentru a le scoate de pe disc.
Dacă capacele sunt înșurubate, acestea pot fi îndepărtate numai după ce deșurubați șuruburile. Dacă încercați să le eliminați înainte, veți rupe capacele.
Dacă capacele sunt fixate cu piulițe de plastic, veți avea nevoie de un dispozitiv de extragere din plastic. Se poate folosi o cheie obișnuită, dar trebuie evitată forța excesivă pentru a evita deteriorarea piulițelor.

3 Examinați șuruburile roții. Roțile mașinilor sunt atașate la butuc cu patru sau șase șuruburi, care sunt necesare pentru a centra roata și a o fixa în poziție. Piulițele și știfturile sunt mai des utilizate la mașinile americane, dar procesul de scoatere a unei roți nu se schimbă din aceasta.

Unele vehicule folosesc șuruburi secrete pentru a proteja proprietarii de furtul roților. De obicei, una sau mai multe nuci sunt făcute secrete și diferă prin aspect. Pentru a deșuruba o astfel de piuliță, aveți nevoie de o cheie specială. Dacă nu aveți o astfel de cheie, mai târziu în articol veți afla cum să deșurubați o astfel de piuliță fără cheie.

4 Folosiți o cheie pentru roți, scoateți șuruburile. Cheia de eliberare a roții trebuie să fie inclusă în vehicul, la fel ca și cricul și roata de rezervă. Cheia ar trebui să se potrivească perfect cu șuruburile de pe roți și de obicei nu veți avea nevoie de un alt instrument.

Cheia de roți poate fi dreaptă sau cruciformă, astfel de chei sunt numite „păianjen”. Cheia Phillips vă va permite să dezvoltați mai multă forță, deoarece o puteți răsuci cu ambele mâini.
Dacă șuruburile nu se slăbesc din cauza ruginii, a cuplului de strângere excesiv sau a altui motiv, citiți următoarea secțiune. Acesta oferă câteva sfaturi despre cum să procedați dacă nu puteți slăbi șuruburile.

5 Slăbiți șuruburile în timp ce vehiculul este la sol cu toate roțile. Nu ridicați vehiculul până nu slăbiți șuruburile. Forța de frecare a cauciucului pe asfalt vă va ajuta să slăbiți șuruburile, menținând roata în siguranță să nu se rotească.

6 Așezați cheia șurubului roții peste șurub și rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic. Asigurați-vă că cheia se potrivește bine pe capul șurubului și aplicați forța maximă până când piulița cedează. În acest stadiu, nu este nevoie să deșurubați complet piulița, ci doar să o slăbiți.

7 Slăbiți toate șuruburile. Alegeți orice șurub și slăbiți-le pe cele rămase de-a lungul „pinionului”. Pinionul ajută la menținerea roții centrate și, desigur, este mai important atunci când instalați roata. Dar un obicei bun va fi să strângi și să eliberezi totul cu un „asterisc”.

Când toate șuruburile sunt slăbite, ridicați mașina și efectuați toate operațiunile planificate.

Metoda 2 din 2: Slăbirea șuruburilor blocate

1 Asigurați-vă că mașina este pe frâna de mână. Dacă șuruburile sunt blocate, va trebui să aplicați multă forță și să vă asigurați că mașina nu se va mișca. Pentru a face acest lucru, mașina trebuie să fie pe o suprafață plană și frâna de mână trebuie să fie acționată.
2 Luați maneta. Cheile de roți au de obicei un mâner destul de scurt și nu permit o forță suficientă. Cea mai ușoară și mai sigură cale este de a prelungi mânerul cheii. Acest lucru va crea un efort foarte semnificativ.
- Utilizați o cheie lungă cu mâner în loc de o cheie standard.
- Dacă nu aveți o cheie cu mâner lung, glisați un tub metalic peste mânerul cheii. Cu cât diametrul țevii este mai aproape de diametrul mânerului, cu atât este mai bine.
3 Încercați să apăsați cheia cu piciorul. Dacă sunteți blocați într-un loc pustiu și brațele nu sunt suficient de puternice pentru a deșuruba șuruburile, folosiți cei mai puternici mușchi din corp - picioarele. Fiți extrem de atenți când împingeți mânerul cheii cu piciorul.
- Glisați cheia peste piuliță astfel încât mânerul să fie paralel cu solul. Cu un picior, stați cu grijă pe cheie, astfel încât să se rotească în sens invers acelor de ceasornic. Dacă puterea unui picior nu este suficientă, vă puteți sprijini pe mașină cu mâinile și puteți sta pe cheie cu ambele picioare și puteți sări puțin. Când piulița se deplasează de la locul său, deșurubați ca de obicei.
- Fii foarte atent. Cheia nu este o trambulină. Nu dați cu piciorul sau săriți pe cheie, astfel încât picioarele să se desprindă de mâner. Trebuie evitată orice încărcare bruscă a cheii.
4 Folosiți un ciocan sau un ciocan. Dacă nu aveți o cheie cu mâner lung sau o țeavă, cea mai ușoară cale este să mergeți. Luați un ciocan sau un ciocan și loviți mânerul cheii, uneori acesta este un mare ajutor pentru deșurubarea piulițelor lipite. Dacă sunteți blocat pe o pistă pustie, aceasta poate fi singura soluție. Dacă nici măcar nu ai un ciocan la îndemână, folosește o piatră.
- Încercați să evitați loviturile ocazionale, deoarece puteți deteriora cheia și șurubul. Aplicați lovituri scurte, bine direcționate și după ce observați că șurubul a cedat, treceți la o altă metodă.
5 Dacă șuruburile sunt corodate, aplicați grăsime pe ele.(Folosiți acest lucru doar ca ultimă soluție)Dacă problema este că șuruburile sunt strânse în exces, aplicați un produs precum PB Blaster sau Liquid Wrench direct pe șurub. Folosiți o adăpătoare cu nas subțire pentru a aplica produsul în mod clar pe șurub, va fi foarte rău dacă ajunge pe plăcuța de frână sau pe disc. Așteptați ca produsul să funcționeze 10 minute, apoi încercați să deșurubați.
- Dacă șurubul de piuliță încă nu cedează, încercați să pulverizați direct pe fire și așteptați încă 10 minute, apoi încercați să slăbiți șurubul cu un ciocan.
- Înainte de a pune roata înapoi, asigurați-vă că nu există ulei pe discul de frână. Lubrifianții de pe suprafețele de frânare pot cauza distanțe mari de frânare și accidente. Dacă se varsă lichid pe discul de frână, curățați discul cu o cârpă curată și un solvent precum acetonă. Dacă se varsă ulei pe plăcuțele de frână, înlocuiți plăcuțele cu un mecanic autorizat.
- Dacă nu sunteți sigur dacă s-a vărsat ulei pe discul de frână, încercați frânele la viteză mică într-o zonă pustie. Apoi testați frânele la o viteză mai mare și asigurați-vă că funcționează. Anunțați alți șoferi că lubrifianții sunt pe disc pentru a păstra distanța în timpul conducerii.
6 Folosiți cheia secretă pentru a deșuruba piulițele secrete. Dacă v-ați pierdut cheia, căutați un pic de soclu special pentru deșurubarea piulițelor de siguranță. Aceste accesorii sunt foarte convenabile, deoarece pot fi umplute pe orice șurub secret și deșurubate cu o cheie obișnuită. Este foarte convenabil să deșurubați șuruburile „bătute” cu acest accesoriu. Pot fi comandate online sau cumpărate de la magazinele auto.
- Puneți soclul secret pe cheia cu soclu, apoi aruncați-l peste piulița secretă și deșurubați-l în sens invers acelor de ceasornic, ca de obicei. Piulița va ceda cu puțin efort.
7 Când strângeți șuruburile, utilizați o cheie dinamometrică. Dacă șuruburile mașinii dvs., după ultima lovitură a roților, sunt prea strânse, folosiți o cheie cu un dinamometru pentru a fixa roțile cu forța recomandată în instrucțiuni. Căutați în instrucțiuni efortul recomandat, apoi setați-l pe cheie și strângeți.

sfaturi

Dacă roata este lipită de butuc, încercați să nu strângeți complet șuruburile și conduceți mașina pe o distanță scurtă. Această armătură ar trebui să îndepărteze roata de butuc.