Cum se verifică firele bujiei

Video: Cum testezi O BUJIE (cu MULTIMETRUL) (DIY)

Conţinut

Metoda 2 din 3: Inspectați firele cu motorul pornit
Metoda 3 din 3: Verificați firele cu un contor
sfaturi
Avertizări
De ce ai nevoie

1 Căutați deteriorarea fizică a firelor sau a urechilor, cum ar fi tăieturi sau pete arzătoare. Străluciți o lanternă pe ele sau lucrați într-o zonă de lumină mai bună pentru a inspecta vizual firele bujiei și capacul de cauciuc. Un șir de fire rulează de la chiulasă la distribuitor sau la bobinele de aprindere. Verificați izolația din jurul firelor bujiei.

Semnele indică daune datorate temperaturilor ridicate ale compartimentului motorului.

2 Verificați dacă există coroziune între vârful de cauciuc, bujiile și bobina. Deconectați vârful de la bujie și inspectați conexiunea. Verificați dacă există pete sau deteriorări. Apoi deșurubați bujia și inspectați fundul pentru a observa pete sau deteriorări.

3 Verificați clemele cu arc care țin firele în capacul distribuitorului. Urmați firele de la chiulasă până la distribuitor. Trageți de capătul firului pentru a vă asigura că clemele țin bine partea superioară a bujiei. Dacă clemele sunt intacte, acestea ar trebui să asigure o conexiune sigură între fir și bujie.

Clemele deteriorate pot face ca firul să alunece și să ajungă într-o altă locație.

Metoda 2 din 3: Inspectați firele cu motorul pornit

1 Determinați simptomele unui cablu defect al bujiei. Un fir defect al bujiei poate fi identificat prin semnele sale caracteristice de uzură, cum ar fi:
- ralanti instabile;
- defectarea motorului;
- interferențe radio;
- consum mai mare de combustibil;
- Eșecul testului de emisie din cauza unui conținut crescut de hidrocarburi sau disfuncționalitate din cauza unei rateuri a blocului de cilindri;
- lumină intermitentă a motorului.
2 Efectuați o inspecție vizuală cu motorul pornit. Uneori, o problemă poate fi detectată pur și simplu uitându-se la motor. Verificați dacă există descărcări electrice în apropierea firelor bujiei. De asemenea, ascultați sunete ciudate de clic care pot indica o scurgere electrică.
- Cereți unui prieten să pornească motorul în timp ce îl inspectați. Acordați atenție oricăror anomalii precum scântei sau fum.
3 Folosiți o șurubelniță pentru a verifica izolația firelor. Luați un fir suficient de lung pentru a trece de la electrodul de masă la bujie. Înfășurați un capăt al firului în jurul arborelui unei șurubelnițe bine izolate și celălalt capăt la un conductor de împământare. Apoi, treceți vârful unei șurubelnițe de-a lungul fiecărui fir al bujiei, în jurul bobinei și al urechilor. Dacă observați un arc de la fir la șurubelniță, atunci firul este defect.
- Asigurați-vă că utilizați o șurubelniță bine izolată. În caz contrar, puteți primi un șoc electric.
4 Pulverizați apă pe bujie pentru a vedea dacă se scurtează. Umpleți o sticlă de pulverizare cu apă și pulverizați de-a lungul firelor. Pulverizați apă lângă vârfurile de protecție și urmăriți scânteile. Dacă vârful din apropierea bujiei scânteie brusc, opriți motorul și inspectați cu atenție vârful.
5 Examinați interiorul piesei de mână pentru a observa urme de funingine. Dacă, după pulverizarea apei, bujia începe să scânteie, atunci trebuie să vă uitați la interiorul vârfului. Scoateți capacul lumânării trăgându-l în sus și în afară. Examinați vârful pentru a observa urme de funingine - urme negre pe interiorul vârfului. Aceste semne indică faptul că conexiunea nu este perfectă și, prin urmare, poate duce la aprinderea greșelilor.
- Dacă sunt prezente urme de funingine, bujia și firul trebuie înlocuite.

Metoda 3 din 3: Verificați firele cu un contor

1 Găsiți rezistența nominală a bujiilor. De obicei este indicat în manualul vehiculului. Dacă nu aveți unul, descărcați versiunea electronică a manualului de pe Internet.
- Dacă nu aveți un manual pentru mașină sau mașina nu are cabluri din fabrică, căutați informațiile necesare pe Internet. Introduceți marca, modelul și anul de fabricație al mașinii în motorul de căutare, precum și cuvintele „puterea nominală de rezistență a bujiilor” (fără ghilimele).
2 Folosiți un ohmmetru pentru a determina rezistența firelor pentru a afla dacă îndeplinește valoarea recomandată. Deconectați firul de la motor scoțând vârful bujiei și deșurubând firul de la celălalt capăt. Așezați senzorii pe ambele capete ale firului. Ar trebui să atingă contactele metalice.
- Asigurați-vă că rezistența se încadrează în intervalul stipulat în manualul de utilizare al vehiculului.
3 Determinați dacă firele bujiei sunt poziționate corect. Uitați-vă la aspectul bujiei în manualul de utilizare al vehiculului. Urmăriți fiecare fir de la conexiunea de pe blocul motorului la bujia corespunzătoare. Fiecare fir trebuie să meargă la o anumită bujie.
- Această problemă poate apărea dacă schimbați bujiile sau montați vârfurile în ordinea greșită.
- Conectarea încrucișată poate duce la scurgeri de curent și defecțiuni ale motorului.

sfaturi

Unele motoare au aprindere cu o bobină individuală pe fiecare bujie care ocolește firele bujiei, deși sunt încă prezente urechi de cauciuc.
Păstrați firele bujiei curate pentru a evita pierderea conductivității.
Conectarea încrucișată nu este întotdeauna un semn rău. Unii producători încearcă să elimine astfel câmpurile magnetice.

Avertizări

Dacă aveți un stimulator cardiac sau un dispozitiv similar, nu testați singur cablurile bujiei, deoarece șocurile electrice accidentale pot afecta funcționarea dispozitivului. Mai bine să contactați un mecanic auto care va face treaba pentru dvs.