Conţinut

• A calca
• sfaturi
• Avertizări

Trebuie să vi se fi întâmplat înainte: ați urcat în mașină, ați rotit cheia de contact și nu s-a întâmplat nimic. Dacă acest lucru nu ți s-a întâmplat niciodată, probabil că se va întâmpla. Poate fi util să vă puteți diagnostica, deoarece atunci știți dacă este o problemă a bateriei, sau un motor de pornire rupt sau releu de pornire (numit și solenoid). Dacă faci asta singur, poți economisi mulți bani la garaj. Testarea unei baterii goale nu este dificilă, dar pentru a testa corect releul de pornire, trebuie să știți mai întâi câteva lucruri. În plus, trebuie să fiți sigur că problema nu se află în altă parte: bateria, blocarea contactului sau motorul de pornire. Dacă aveți acces la unele instrumente simple, puteți face un diagnostic bun urmând instrucțiunile din acest articol.

A calca

1. Poziționați mașina astfel încât să puteți ajunge cu ușurință la solenoidul de pornire.
   • Este posibil să puteți ajunge la solenoidul de pornire numai de jos, dar asta depinde de tipul de mașină. Dacă trebuie, folosiți întotdeauna suporturi auto adecvate și respectați toate măsurile de siguranță. Este posibil să trebuiască să scoateți unele lucruri de lângă mașină pentru a face loc funcționării acesteia.
2. Localizați conectorii electrici pe solenoidul demarorului. Unul dintre poli are un fir împletit care este conectat la motorul de pornire. Acesta este polul pozitiv.
3. Verificați dacă solenoidul de pornire primește tensiunea corectă ținând un voltmetru pe polul pozitiv al solenoidului de pornire.
   • Țineți cablul pozitiv al voltmetrului de borna pozitivă a releului și conectați cablul negativ la masă. Cereți unui prieten să pornească mașina. Când el sau ea învârte cheia, tensiunea ar trebui să fie de 12 volți.
   • Dacă voltmetrul arată mai puțin de 12 volți, problema este cu bateria sau comutatorul de contact. Releul de pornire ar trebui, de asemenea, să emită un „clic”. Dar, atenție, solenoidul de pornire poate face și un zgomot de clic în timp ce tensiunea este sub 12 volți, deci este important să folosiți un voltmetru pentru a testa solenoidul de pornire.
4. Testați un releu de pornire prin alimentarea directă a bateriei.
   • De la solenoidul de pornire, scoateți firul care duce la comutatorul de contact și scurtcircuitați conectând cei doi poli ai solenoidului de pornire cu o șurubelniță izolată. Acum, dați releului de pornire 12 volți, direct de la baterie. Releul de pornire ar trebui să fie activat, iar motorul de pornire va porni mașina. Dacă comutatorul de contact nu furnizează suficientă putere sau dacă solenoidul de pornire este vechi și blocat, acest test poate dezvălui problema.

sfaturi

• Dacă solenoidul de pornire nu funcționează corect sau dacă nu știți dacă problema este cu solenoidul de pornire sau cu motorul de pornire, luați în considerare înlocuirea întregului motor de pornire, mai degrabă decât solenoidul de pornire. Costurile nu sunt mult mai mari și tehnicienii recomandă adesea acest lucru, deoarece piesele funcționează strâns împreună.
• Testați mai întâi bateria. Apoi comutatorul de contact și motorul de pornire înainte de testarea releului de pornire.

Avertizări

• Asigurați-vă că frâna de parcare este întotdeauna pornită și că mașina este în poziția neutră.