Conţinut

• Pași
• Metoda 1 din 2: Nisip și vopsea pete de rugină
• Metoda 2 din 2: Utilizarea patch-urilor
• sfaturi
• Avertizări

În timp, pot apărea pete de rugină pe corpul mașinii, care cresc treptat sub influența aerului și a umezelii conținute în acesta, ceea ce provoacă oxidarea sau coroziunea metalului. Fie că intenționați să continuați să folosiți mașina sau să o vindeți, aceasta va arăta mult mai bine (și mai scumpă) fără urme de rugină, așa că încercați să scăpați imediat de ele. Luați ceva timp și faceți față ruginii înainte ca aceasta să se răspândească și să vă acopere întregul vehicul.

Pași

Metoda 1 din 2: Nisip și vopsea pete de rugină

1. 1 Luați măsuri de securitate de bază. Această metodă folosește un șlefuitor, un dispozitiv electric puternic care elimină rugina superficială și vopseaua veche de pe caroseria mașinii. Pentru a vă proteja împotriva prafului și a particulelor mici care zboară în direcții diferite, care vă pot dăuna sănătății, folosiți mănuși, ochelari și mai ales un bandaj de tifon pentru a menține rugina și vopsea particulele din plămâni.
   • Dacă aveți mult de lucru, un aparat respirator poate fi o alegere mai bună decât un bandaj de tifon.
2. 2 Acoperiți toate părțile vehiculului care pot deveni murdare. După cum sa menționat, în timpul funcționării se generează mult praf, constând din particule mici de rugină și vopsea.Dacă nu luați măsuri, acest praf se va așeza pe corpul mașinii, oferindu-i un aspect „murdar”; curățarea carcasei poate fi o mulțime de muncă. Pentru a preveni acest lucru, acoperiți zonele care nu necesită tratament cu o „mască” de protecție (adică acoperiți-le cu hârtie de mascare și bandă adezivă). Pentru a proteja podeaua și a defini zona de lucru, așezați o prelată sub mașină, fixând-o cu bandă de mascare.
   • Protejarea mașinii de praf este o treabă delicată. Nu utilizați ziare, deoarece vopseaua poate pătrunde și păta geamul. Luați un fel de hârtie de mascare - este mai groasă și nu lasă să treacă vopseaua. Fixați cu atenție toate marginile hârtiei cu bandă adezivă, astfel încât să nu existe spații între ele. Ar trebui să lipiți toate marginile hârtiei, nu doar acolo unde banda va ține hârtia în poziție, altfel cerneala se poate scurge sub marginile libere ale hârtiei.
3. 3 Lipiți hârtia de-a lungul panourilor corpului. Banda nu trebuie întreruptă undeva în mijlocul panoului, altfel va exista o margine ascuțită între zonele proaspăt vopsite și zonele cu vopsea veche. Va fi prea vizibil și nu îl veți putea îndepărta nici prin lustruirea completă, nici prin aplicarea unor straturi suplimentare de lac. Singura opțiune este de a lipi imediat banda corect, exact de-a lungul marginilor panoului, fără a merge în spatele lor și lăsând deschise doar pete de rugină.
   • Dacă aveți experiență în vopsirea mașinilor, puteți lipi banda mai multe panouri din cea principală. Dacă sunteți iscusit să amestecați vopseaua treptat în timpul pulverizării, utilizați această tehnică pentru a evita tranzițiile abrupte ale vopselei între panouri.
4. 4 Îndepărtați vopseaua din jurul petei de rugină cu o șlefuitoare cu acțiune dublă. Acest instrument vă permite să controlați viteza de șlefuire în timp ce îndepărtați vopseaua. Începeți cu hârtie de șlefuit cu 80 de grăsimi și treceți până la 150. Folosind hârtie de șlefuit de 80-150, îndepărtați grundul vechi și vopseaua, precum și rugina ușoară care nu s-a instalat încă în metal, apoi neteziți tranziția între zona șlefuită și zona neatinsă. suprafață pictată ...
   • După șlefuire, verificați suprafața cu degetele (purtând o mănușă) - ar trebui să fie netedă.
5. 5 Așezați o mașină de rectificat metalică pe mașină de scris. Îndepărtează petele de adâncime și urme de rugină. Când folosiți un cerc metalic, lucrați încet și cu atenție, deoarece manipularea neglijentă a acestui instrument poate provoca daune grave corpului mașinii. Odată ce șlefuiți rugina, îmbrăcați suprafața tratată cu un acid de îndepărtare a ruginei pentru a îndepărta orice particule microscopice rămase de rugină.
   • Acidul fosforic este în general cel mai potrivit pentru aceasta și poate fi achiziționat de la aproape toate magazinele de piese auto.
   • Dacă doriți, utilizați Hole Filler sau Bondo Filler pentru a uniformiza urechile și completați locul unde ați îndepărtat vopseaua. Apoi șlefuiți petele cu mâna cu hârtie de șlefuit de 120 gresii pentru a crea o suprafață metalică netedă. Mai jos veți găsi mai multe informații despre utilizarea substituenților.
6. 6 Pregătiți un site de grund. Cumpărați un grund metalic și vopsea spray care se potrivește cu culoarea mașinii dvs. Acestea pot fi achiziționate de la magazinele de piese auto. Există diferite tipuri de grunduri, deci consultați-vă cu distribuitorul și urmați instrucțiunile furnizate. De regulă, înainte de a aplica grundul, trebuie:
   • Ștergeți zona de tratat cu spirtoase minerale sau diluant de vopsea.
   • Acoperiți întreaga suprafață alăturată a mașinii cu hârtie la o distanță de un metru de suprafața de tratat.
7. 7 Aplicați grundul uniform în straturi subțiri. Aplicați trei straturi de grund, cu câteva minute de pauză între straturi. Nu exagerați - grundul nu trebuie să picure sau să picure în jos cu fiecare strat.
   • Majoritatea grundurilor trebuie lăsate peste noapte (cel puțin 12 ore) pentru a se usca complet.
8. 8 Șlefuiți suprafața de lucru cu șmirghel umed de 400 gr. Acest șmirghel este utilizat în mod special pentru a îndepărta lacul și a netezi straturile vechi de vopsea, astfel încât vopseaua nouă să adere mai bine la suprafață. Păstrați o găleată de apă la îndemână și înmuiați hârtie abrazivă în ea adesea pentru a preveni înfundarea cu vopsea. Apoi clătiți suprafața de lucru cu apă și săpun.
9. 9 Pulverizați pe un strat subțire de vopsea. Aplicați vopseaua în straturi subțiri, luând una până la două minute după fiecare strat pentru a permite vopseaua să se usuce ușor. Aplicați pe grund cât de multe straturi de vopsea este necesar pentru culoarea și finisajul dorit.
   • Așteptați cel puțin 24 de ore înainte de a scoate banda. Aveți răbdare - dacă vopseaua se simte lipicioasă la atingere, așteptați puțin mai mult.
10. 10 Șlefuiți marginile suprafeței proaspăt vopsite, astfel încât noua vopsea să se amestece cu cea veche. Dacă este necesar, aplicați un lac transparent deasupra, astfel încât panoul tratat să nu iasă din fundalul înconjurător. Apoi lăsați vopseaua să se usuce timp de 48 de ore.
11. 11 Spălați și lustruiți mașina. S-a terminat! Acum mașina dvs. este lipsită de rugină și puteți conduce din nou.
    • Ca măsură de precauție, nu cerați suprafața tratată timp de 30 de zile după vopsire, altfel vopseaua proaspătă se poate desprinde.

Metoda 2 din 2: Utilizarea patch-urilor

1. 1 Șlefuiți rugina până la „metal proaspăt”. Această metodă este ușor diferită de cea precedentă, totuși utilizează aceleași principii de bază și este cea mai potrivită pentru îndepărtarea petelor adânci de rugină care duc la găuri și gropi. La început in totalitate îndepărtați rugina cu o șlefuitoare. Șlefuiți toată rugina până la oțelul „proaspăt” (fără rugină), chiar dacă acest lucru duce la găuri.
   • Este important să îndepărtați complet rugina - dacă rămâne cea mai mică pată, în timp va crește sub un strat de vopsea nouă și se va forma o nouă pată de rugină.
   • Când lucrați cu o mașină de șlefuit, rețineți măsurile de siguranță enumerate la începutul acestui articol.
2. 2 Sigilați orificiul cu umplutură inoxidabilă. După șlefuire, aplicați umplutura pe vechea pată de rugină. Agregatele industriale (cum ar fi Bondo menționat mai sus) pot fi achiziționate relativ ieftin la aproape orice magazin auto. Cu toate acestea, atunci când sigilați găuri mari, poate fi necesară improvizația. În acest caz, aveți nevoie de ceva care să fie plat, durabil și să nu fie rugat pentru ca vopseaua să adere pentru a închide gaura. Atașați acest plasture la gaură cu un strat de agregat comercial și așteptați să se usuce.
   • În mod ciudat, dar cutii de metal tăiate de sub bere sau limonadă sunt potrivite în acest scop. Aceste cutii sunt fabricate din aluminiu rezistent la coroziune, iar multe cutii au acum un strat protector subțire. De asemenea, puteți utiliza foi subțiri de plastic dur.
3. 3 Neteziți suprafața cu șmirghel. Șlefuiți suprafața pentru a alinia marginea dintre plasturele aplicat și corpul mașinii. Acesta poate fi un proces lung și care consumă mult timp - atunci când șlefuiți, puteți constata că trebuie să adăugați mai multe agregate și să le lăsați să se usuce, apoi din nou ... Secvența este următoarea: agregat, nisip, agregat, nisip, agregat , nisip etc.
   • Începeți cu un șmirghel grosier (număr mic) pentru a netezi crestele mai mari, apoi treceți treptat până la mediu și, în cele din urmă, până la un șmirghel fin (cu număr mare), rezultând o suprafață perfect netedă.
   • Șlefuirea lentă și ușoară a mâinilor este cea mai bună pentru acest proces, deoarece plasturele poate fi smuls cu o șlefuitoare.
4. 4 Acoperiți suprafața înconjurătoare. Acum este necesar să acoperiți suprafața șlefuită. Ca și în cazul metodei anterioare, pregătiți-vă pentru procesul de acoperire protejând suprafața neatinsă a mașinii de grund, vopsea și praf. Nu uitați de geamuri și anvelope.
   • După cum sa menționat anterior, încercați să potriviți marginile hârtiei de mascare și a benzii de mascare cu marginile panourilor caroseriei: în acest caz, o ușoară diferență de culoare între zonele proaspăt vopsite și cele vechi va fi aproape imperceptibilă; totuși, acest lucru nu este necesar dacă sunteți abil în amestecarea treptată a vopselei în timpul pulverizării.
5. 5 Aplicați grund, apoi vopsiți. Pulverizați mai multe straturi subțiri de grund, luând o pauză de una până la două minute după fiecare strat pentru a permite grundului să adere la metal. Lăsați grundul să se usuce peste noapte (aproximativ 12 ore), apoi șlefuiți-l cu hârtie de șlefuit de 400 grame pentru ca vopseaua să adere bine. Odată gata, aplicați vopseaua în același mod ca și grundul anterior: după pulverizarea unui strat, lăsați-l să se usuce înainte de aplicarea următorului și așa mai departe.
   • Ca și în cazul metodei anterioare, puteți lustrui marginile suprafeței proaspăt vopsite și aplicați un lac transparent deasupra pentru a face ca zona tratată să arate la fel ca restul carcasei.
   • Bineînțeles, trebuie să alegeți vopseaua care se potrivește cel mai bine cu culoarea mașinii dvs. Majoritatea magazinelor de vopsea auto vă vor ajuta cu plăcere. Totuși, amintiți-vă că, în timp, vopseaua auto se va estompa oarecum.

sfaturi

• Dacă mașina dvs. este foarte ruginită, ar putea merita ca un profesionist să o scoată.
• Un convertor de rugină fără pulverizare este excelent pentru zgârieturi mici, chiar dacă încă nu au început să ruginească. Se toarnă o parte din convertor într-o ceașcă de hârtie (se va murdări destul de repede cu particule de rugină atunci când este utilizat și va trebui aruncat). Aplicați-l pe marginile vopselei curate cu o scobitoare. Așteptați câteva ore pentru ca reacția să se finalizeze și lichidul să se usuce înainte de a face orice cu mașina (o puteți conduce numai când convertorul este uscat). Produsul va lăsa în urmă o peliculă plictisitoare, întunecată, asemănătoare gudronului, care de obicei nu este vizibilă pe mașinile întunecate sau vopsite în metal. Această pată poate fi acoperită deasupra cu vopsea auto.
• O alternativă la metodele descrise, care necesită mult timp, sunt convertoare de rugină Sunt grunduri care pot fi aplicate direct pe suprafețe ruginite. Spre deosebire de procedura standard (îndepărtați vopseaua, aplicați grund, vopsiți din nou), nu este nevoie să curățați suprafața de lucru pe metalul necorozat. Convertorii de rugină sunt compuși din două componente principale: tanin și un polimer organic. Un polimer organic oferă un strat protector pentru grund. Taninul reacționează cu oxidul de fier, transformându-l în tanat de fier, o substanță albastră sau neagră rezistentă la coroziune. Puteți achiziționa acest produs de la un magazin sau online.
• Dacă există pete de rugină pe sau în jurul aripii, ar putea fi util să ridicați mașina și să scoateți roata corespunzătoare. Deșurubați și scutul de murdărie. În acest fel, puteți uniformiza orice urcușuri din interior și puteți obține mai mult spațiu pentru șlefuirea și vopsirea aripii.

Avertizări

• Când utilizați acid fosforic, CITIȚI ȘI URMAȚI ÎNTOTDEAUNA instrucțiunile de utilizare a produsului.
• Purtați mănuși, ochelari de protecție și un aparat de respirat pentru a vă proteja de rugină și particule de vopsea.
• Lichidul din cutii de aerosoli este exploziv, deci nu faceți nimic pentru a crea scântei sau incendii sau fum în vecinătatea zonei de lucru pe parcursul întregului proces de îndepărtare a ruginii.