Conţinut

• Pași
• Metoda 1 din 2: Auto-studiu
• Metoda 2 din 2: Obținerea unui certificat
• sfaturi
• Avertizări
• De ce ai nevoie

Dacă vă gândiți să deveniți un pilot profesionist sau doriți doar să știți ce trebuie să faceți pentru a deveni unul - acest articol este despre cum să zburați cu succes. Puteți primi instrucțiuni de la o școală de zbor de pe aeroportul local sau vă puteți alătura programului de instruire a Forțelor Aeriene. Notă: Majoritatea instrucțiunilor sunt doar pentru Statele Unite.

Pași

Metoda 1 din 2: Auto-studiu

1. 1 Cumpărați Microsoft Flight Simulator sau Laminar Research X-Plane. Nu trebuie să fie cea mai recentă versiune dacă computerul dvs. este vechi. Mai întâi, treceți prin briefing la sol și antrenament de zbor. Veți afla multe despre instrumentele și sistemele instalate într-un avion de antrenament standard. Te vei familiariza cu manevrele și procedurile care trebuie stăpânite pentru a trece examenul de pilot amator. Acest lucru vă va permite să cheltuiți mai puțin timp și bani pentru activități reale care sunt destul de scumpe. Site-ul X-Plane spune cu adevărat că, dacă simulatorul v-a salvat o oră cu un instructor, a plătit pentru sine. Folosiți acest program pentru a învăța teoria și a nu învăța cum să zburați de fapt, deoarece un avion real este atât de diferit de o jucărie.
2. 2 Verificați programele meteo precum METARS și TAF, chiar și în zilele în care nu zburați. Vedeți dacă condițiile meteorologice se potrivesc cu cele arătate de programe. În acest fel, când veți începe să zburați, veți avea mai multă încredere în prognozele meteo.
3. 3 Ridicați nasul aeronavei trăgând roata de control spre dvs. Acest lucru vă va face să urcați sau să încetiniți dacă trageți roata prea tare. Schimbările de tonalitate schimbă viteza, puterea schimbă tonalitatea.
4. 4 Folosiți butonul de accelerație pentru a urca și a controla viteza aeronavei.
5. 5 Eliberați cârma pentru a reduce puterea și începe coborârea.
6. 6 Rotiți volanul spre stânga pentru a ridica aripa dreaptă. Aeronava se va îndrepta spre stânga și va începe să vireze la stânga. De asemenea, trebuie să apăsați în jos pe cârma stângă (pedala stângă) pentru a menține avionul în direcția corectă. De asemenea, este necesar să vă întoarceți la dreapta, folosind doar butoanele de control potrivite.

Metoda 2 din 2: Obținerea unui certificat

1. 1 Instructorul dvs. de pilot certificat (CFI) vă va percepe cel mai probabil atât pentru timpul pe sol, cât și în aer. Aceasta nu este doar o modalitate prin care instructorul poate câștiga mai mult. Dacă profitați de acest lucru cu înțelepciune, veți deveni mai competenți mai repede decât doar zborul. De exemplu, dacă studiați zborul intenționat înainte de zborul real, veți optimiza timpul pe care îl veți petrece cu instructorul adresând întrebări mai specifice și având o înțelegere clară a ceea ce va trebui să faceți. În plus, ar trebui să insistați asupra rapoartelor post-zbor - chiar dacă totul a decurs perfect. Pe măsură ce progresați în antrenament, aceste rapoarte pre și post zbor vor fi mai scurte. Concluzie: timpul tău cu instructorul contează foarte mult - folosește-l cu înțelepciune: combustibilul este scump! Zboruri sigure!
2. 2 Obțineți un raport medical din formularul 3 (medical de clasa III). Este suficient de ușor să îl obțineți dacă nu aveți probleme de sănătate. Nu are rost să începeți antrenamentul dacă starea dumneavoastră de sănătate nu vă permite să zburați. Site-ul www.faa.gov conține informații pentru a vă ajuta să determinați dacă aveți limitări de sănătate.

sfaturi

• O modalitate excelentă de a obține licența de pilot (numai rezidenți canadieni) devenind cadet Royal Canadian Air Cadets; în Statele Unite, este Civil Air Patrol. Acest program este destinat tinerilor cu vârste cuprinse între 12-18 ani. Dacă muncești din greu, poți obține o licență de pilot absolut gratuită.
• Un certificat de pilot amator costă aproximativ 7.000 $ - 10.000 $. Acest preț include instruirea la sol și timpul de zbor. Deci, asigurați-vă că aveți destui bani pentru asta.
• Alăturați-vă unui grup de sprijin sau educațional, cum ar fi AOPA (Asociația de Proprietari și Piloți de Avioane) sau EAA (Asociația Experimentală de Avioane), precum și orice număr de comunități online sau utilizați servicii de abonament electronic. Găsiți un mentor sau un prieten cu care puteți face schimb de informații și împărtăși experiențe.
• Luați în considerare achiziționarea propriei căști (pentru comunicare prin radio sau interfon) la începutul antrenamentului. Instructorul dvs. sau școala de zbor vă pot împrumuta sau închiria un kit, dar dacă aveți propriile căști înseamnă că aveți mai puțină problemă în timpul zborului.
• De asemenea, luați în considerare obținerea unei licențe de pilot sportiv. Durează jumătate din timp (citiți cum costă jumătate din preț) și este un început minunat. Veți avea restricții suplimentare, dar zborul permanent ca pilot sportiv va conta pentru certificări superioare (cum ar fi amator, comercial, ATP și altele) și calificări (cum ar fi autorizarea pilotului de instrument după ce obțineți permisul de pilot. Amator sau mai mare) . Starea dumneavoastră medicală pentru obținerea unei licențe de pilot sportiv este confirmată de un certificat medical. Accesați www.sportpilot.org (site-ul EAA Sport Pilot) pentru mai multe informații (include și o listă de instructori)

Avertizări

• Este necesar un briefing la sol adecvat.
• Acest articol nu este suficient pentru a începe să zburați singur. Trebuie să te antrenezi. Una este să cunoașteți teoria, iar alta este să puneți totul în practică.
• Este nevoie de un instructor care să vă învețe. Nu încercați să începeți să zburați fără cunoștințe de bază.
• Învață să iei decizia de a nu mai zbura. Mai ales dacă vremea este rea sau avionul nu funcționează.
• Opinie opusă: nu utilizați simulatoare de zbor pe computer pentru a învăța cum să zburați, deoarece există o diferență semnificativă între feedback-ul de pe un computer și într-un avion real și veți dobândi multe abilități incorecte care îl vor face dificil (și costisitor pentru tu) pentru instructorul tău principal.înțărcare. De exemplu, ca instructor certificat, vreau să ascultați sunetul vântului, să simțiți schimbarea controlului și să vă simțiți și să vă schimbați postura pe baza schimbărilor de viteză și altitudine.Am nevoie să înveți să echilibrezi cu mai puțin stres asupra comenzilor și să devii agil în manevrare. Dacă ați încercat să învățați pe un computer, îl voi observa la 5 secunde după ce vă transfer controlul! Veți fi sacadat, incomod, absent, primind semnale de zbor din fese și nu veți putea controla corect.
• Este necesară pregătirea corespunzătoare a aeronavei.
• Nu zburați cu avionul decât dacă aveți permisiunea de a-l închiria sau cumpăra.

De ce ai nevoie

• Briefing la sol
• Jurnalul pilotului
• Reglementările federale privind aviația sau cerințele de întreținere a aeronavelor (FAR / AIM) din anul în curs
• Bun instructor