Conţinut

• Pași
• Partea 1 din 2: Noțiuni introductive
• Partea 2 din 2: Instalarea tahometrului
• Avertizări
• De ce ai nevoie

Un tahometru auto este un dispozitiv care arată câte rotații pe minut face arborele cotit al motorului. Cu alte cuvinte, un tahometru este un indicator pentru turația motorului. Unele mașini nu sunt echipate cu tahometre; cel mai adesea acestea sunt mașini cu transmisie automată. Cel mai probabil, faptul este că unul dintre principalele scopuri ale tahometrului este de a facilita procesul de schimbare a vitezelor, pentru a clarifica: șoferul trebuie să vadă că este timpul să schimbe vitezele. Și chiar dacă mașina dvs. nu este echipată cu o cutie de viteze manuală, este totuși foarte util să puteți observa turația motorului. Citiți mai departe pentru a afla detaliile.

Pași

Partea 1 din 2: Noțiuni introductive

1. 1 Scoateți tahometrul și bornele adecvate. Puteți cumpăra și instala atât un dispozitiv nou (prețul său este în echivalentul a 30-50 USD), cât și un tahometru folosit ieftin.
   • Singurul supliment de care aveți nevoie este un set de terminale cu deconectare rapidă. Pot fi achiziționate de la orice magazin electrician auto pentru echivalentul a 2-3 USD. Rețineți că dimensiunea firului este de obicei de 0,5-1,0 mm², deci selectați dimensiunea corectă a terminalelor.
2. 2 Reglați tahometrul la numărul de cilindri ai motorului dumneavoastră. Noile tahometre sunt de obicei proiectate să funcționeze cu motoare cu patru, șase sau opt cilindri. Pentru ajustare, trebuie să scoateți capacul din spatele dispozitivului, sub care sunt ascunse întrerupătoarele pentru setarea numărului de cilindri.
   • Mutați întrerupătoarele în poziția corespunzătoare numărului de cilindri ai motorului dumneavoastră. Scoateți și instalați cu grijă capacul pentru a nu deteriora cablajul intern al tahometrului. Dacă este necesar, utilizați o șurubelniță în acest proces.
   • Cel mai adesea există doar două comutatoare - # 1 și # 2. În majoritatea cazurilor, schema este după cum urmează: pentru un motor cu patru cilindri, ambele comutatoare trebuie mutate în jos, pentru un motor cu opt cilindri atât în ​​sus, cât și pentru un motor cu șase cilindri, # 2 în jos și # 1 în sus. Oricum ar fi, dacă aveți un nou tahometru, citiți cu atenție instrucțiunile înainte de configurare.
3. 3 Găsiți firul de ieșire al distribuitorului de aprindere (distribuitorului) sub capotă. În funcție de proiectarea motorului, curent alternativ sau continuu poate curge prin acest fir; la fel se aplică și altor fire conectate la tahometru (aprindere, lumini etc.). Este foarte important să nu confundați nimic și să conectați exact firele necesare dispozitivului. Prin urmare, pentru o verificare preliminară, este posibil să aveți nevoie de un multimetru și de un manual de reparații auto cu circuit electric.
   • Trebuie remarcat faptul că unele noi tahometre nu sunt compatibile cu firele de înaltă tensiune cu un miez conductiv din metal, astfel încât conectarea dispozitivului fără a citi mai întâi instrucțiunile poate fi periculoasă.
4. 4 Verificați conexiunea. Înainte de instalarea finală a turometrului pe coloana de direcție, ar fi o idee bună să conectați toate firele, să porniți motorul și să vă asigurați că totul funcționează așa cum ar trebui. Nu găuriți găurile de montare fără a testa conexiunile corecte. Dacă nu există probleme, după conectarea tuturor firelor tahometrului (inclusiv a masei), dispozitivul, după pornirea motorului, ar trebui să dea o valoare exactă a turației motorului și să schimbe citirile pe măsură ce pedala de gaz este apăsată.
   • Conectați tahometrul la masă. Conectați firul de masă care iese din dispozitiv la caroseria mașinii. Nu este necesar să trageți firul până la borna negativă a bateriei. Aproape întreaga caroserie a mașinii este deja conectată la acest terminal cu un cablu gros. Treceți doar firul de împământare al tahometrului către punctul de pe corp unde va fi mai convenabil să-l conectați.
   • Conectați firul tahometru corespunzător la ieșirea distribuitorului de aprindere. Particularitatea acestui fir este că va trebui să fie trecut prin peretele compartimentului motorului, deoarece trebuie să meargă direct la motor. Locația punctului de conectare pentru acest fir poate diferi în funcție de motor.

Partea 2 din 2: Instalarea tahometrului

1. 1 Selectați o locație pentru tahometru. În majoritatea cazurilor, aspectul panoului nu permite amplasarea unui alt instrument acolo, prin urmare, tahometrul este de obicei instalat pe coloana de direcție.
   • Găuriți orificiile de montare din coloana de direcție și înșurubați consolele de montare (complete sau realizate de sine) la ele. Instrucțiunile de instalare și hardware-ul necesar sunt de obicei furnizate cu un nou tahometru.
   • Atașați tahometrul la consolele de pe coloana de direcție. Dacă nu aveți astfel de capse, atunci creați-le sau selectați dimensiunea și forma corespunzătoare. Ei trebuie să țină ferm dispozitivul în punctele de atașare; în aceste scopuri, consolele obișnuite în formă de U sunt destul de potrivite. Înșurubați-le pe coloana de direcție.
2. 2 Instalați tahometrul. Conectați alimentarea la dispozitiv. Pentru a face acest lucru, conectați cablul tahometru corespunzător la ansamblul de cablare din fabrică, de la care 12 V se îndreaptă către lumina de fundal a panoului.
   • De asemenea, energizați lumina de fundal a scalei tahometrului. Găsiți contactul de pe cutia de siguranțe la care vine firul de la comutatorul farurilor și conectați lumina de fundal a tahometrului la acesta.
3. 3 Instalați garnitura în orificiul din peretele compartimentului motorului. Când conduceți firul de la tahometru la motor, atunci când îl trageți prin compartiment, este logic să instalați o garnitură de cauciuc în gaură. Dacă firul este frecat de metalul gol, în cele din urmă se va scurtcircuita și poate provoca chiar un incendiu. Este mai bine să aveți grijă de siguranță în prealabil și să instalați o garnitură, mai ales că va dura cel mult câteva minute și nu va costa aproape nimic.
4. 4 Reglați lampa schimbătorului de viteze, dacă există. La anumite turații ale motorului, acest indicator vă va reaminti că este timpul să schimbați viteza. Nu toate tahometrele sunt echipate cu această caracteristică. Dacă instanța dvs. o are, atunci pentru ajustări suplimentare, consultați instrucțiunile pentru tahometru. Nu este posibil să reglați acest indicator în timp ce motorul funcționează.

Avertizări

• Dacă decideți să instalați tahometrul pe coloana de direcție, găuriți cu grijă găurile de montare. O forare necorespunzătoare poate deteriora treapta de direcție și / sau cablajul intern al coloanei de direcție.

De ce ai nevoie

• Bormasina electrica
• Şurubelniţă