Conţinut

• A calca
• Metoda 1 din 3: Pornirea mașinii de pe coloana de direcție
• Metoda 2 din 3: găuriți dispozitivul de blocare a contactului
• Metoda 3 din 3: Alimentarea tabloului de bord
• sfaturi
• Avertizări

La majoritatea mașinilor mai noi nu este ușor să accesați cablajul, coloana de direcție fiind adesea echipată cu tot felul de măsuri de siguranță pentru a împiedica pornirea mașinii fără cheie. Dar cu mașinile mai vechi (până la mijlocul anilor 1990) este adesea posibil să pornești fără cheie, foarte la îndemână dacă ți-ai pierdut cheile. Fiți foarte atenți atunci când lucrați cu cablajul și citiți manualul proprietarului pentru instrucțiuni specifice privind codurile de culoare și cablajul pentru tipul dvs. de mașină. Mergeți rapid la pasul 1 pentru a afla cum să porniți mașina fără cheie.

A calca

Metoda 1 din 3: Pornirea mașinii de pe coloana de direcție

1. Intră în mașină. Puteți sparge geamul doar dacă mașina este a dvs. și dacă o puteți dovedi. Dar atenție, alarma mașinii dvs. se poate declanșa.
   • Această metodă funcționează numai pe mașini de la mijlocul anilor 1990 sau mai vechi. Cu modelele mai noi s-a petrecut mult timp în securitate, iar pornirea fără cheie este posibilă numai dacă sunteți expert. De exemplu, dacă încercați un Honda Civic din 2002, alarma se va declanșa și mecanismul de pornire va fi blocat, împiedicând pe oricine să pornească mașina.
   • Verificați manualul dacă coloana de direcție poate fi demontată. Această metodă poate deteriora permanent coloana de direcție.
2. Scoateți carcasa din plastic din coloana de direcție. Carcasa este de obicei ținută pe loc de câteva cleme ascunse sau de niște șuruburi cu cap Phillips. Scoateți clemele sau șuruburile și apoi scoateți carcasa.
   • Pe unele mașini vechi, puteți roti blocarea contactului fără cheie, lovind doar o șurubelniță cu cap plat în modul corect. Apoi, puteți roti șurubelnița pentru a porni mașina. Este foarte dificil, dar nu imposibil.
3. Distingeți diferitele pachete de fire. După ce ați scos panoul de pe coloana de direcție, veți vedea tot felul de fire. Nu vă descurajați, dar învățați să recunoașteți pachetul potrivit. Există, de obicei, trei pachete principale de fire:
   • Cablarea pârghiilor pe o parte a coloanei de direcție, cum ar fi lumina și semnalizatorul.
   • Cablarea pârghiilor de pe cealaltă parte, cum ar fi ștergătorul de parbriz sau scaunele încălzite.
   • Cablajul conectat la baterie și la comutatorul de contact
4. Împingeți deoparte pachetul de baterii și comutatorul de contact. Unul dintre aceste fire este alimentarea cu comutatorul de aprindere, un alt fir este un fir de aprindere și încă un fir este pentru pornire. Celelalte culori depind de producător. Citiți manualul sau căutați online pentru a distinge diferitele culori.
   • Uneori firele de contact sunt maro, iar firele de start sunt galbene, firele bateriei sunt de obicei roșii. Dar singura modalitate de a ști sigur este să citiți manualul. Fii atent, vei fi live dacă vei conecta firele greșite.
5. Îndepărtați firele bateriei de aproximativ 1 inch și răsuciți-le împreună. Înfășurați niște bandă și asigurați-vă că nu ating părțile metalice. Cablând aceste fire împreună, furnizați energie blocării contactului, astfel încât motorul să poată funcționa după ce mașina a pornit.
6. Conectați comutatorul de contact la firul bateriei. Acum veți vedea luminile de pe tabloul de bord aprinse. Dacă ai făcut asta pentru a asculta radioul, acum ai terminat. Dacă doriți să conduceți mașina, trebuie să conectați firul de pornire și acest lucru poate fi periculos.
7. Îndepărtați firul de pornire de aproximativ 1/2 inch, dar fiți foarte atenți. Acum trebuie să aveți grijă ca firele să nu ia contact accidental, să țină totul sub control. Țineți capătul dezbrăcat al firului de pornire de capătul firelor bateriei. Nu încercați să o strângeți, ci să aprindeți capetele pentru a porni mașina.
8. Apăsați accelerația. Dacă ați reușit să porniți mașina, puteți accelera pentru a împiedica oprirea motorului și a trebuit să porniți din nou.
   • De îndată ce motorul funcționează, puteți scoate firul de pornire și puteți începe să conduceți. Dacă doriți să opriți motorul, deconectați firele bateriei de la firele de contact și motorul se va opri.
9. Rupeți încuietoarea direcției. Blocajul de direcție a fost probabil deja activat, ceea ce înseamnă că puteți direcționa numai după ce ați rupt blocajul de direcție.
   • La unele modele trebuie doar să rupeți gaura metalică a cheii, aceasta eliberează un arc și încuietoarea este ruptă. Dacă ați introdus deja o șurubelniță în contact deoarece aveți o mașină din anii 1970 sau 80, încuietoarea de direcție este probabil deja ruptă.
   • Cu unele modele trebuie doar să puneți multă forță. Mutați ghidonul cu putere în ambele direcții, ca și cum ați dori să slăbiți ghidonul. De asemenea, puteți atașa un ciocan la ghidon și îl puteți folosi ca pârghie pentru a aplica mai multă forță. Dacă încuietoarea de direcție se rupe, probabil o veți putea auzi. Apoi, puteți începe în cele din urmă să conduceți.

Metoda 2 din 3: găuriți dispozitivul de blocare a contactului

1. Așezați un burghiu pe gaura cheii la aproximativ 2/3 din partea de jos. În această metodă, încercați să dezactivați contactul, după care puteți porni mașina cu o șurubelniță plată în locul cheii. Acest lucru se face adesea pe mașinile în care cheile au fost pierdute.
2. Găuriți până la aproximativ lungimea cheii. Fiecare știft de blocare are două părți, urmate de un arc, așa că găuriți-l de câteva ori, scoțând burghiul din broască de fiecare dată, astfel încât diferite bucăți de blocare să cadă la locul lor.
3. Introduceți șurubelnița în același mod ca și cu o cheie de contact. Nu trebuie să introduceți șurubelnița adânc, deoarece știfturile sunt oricum rupte. Rotiți șurubelnița cu aproximativ 1/4 de rotație pentru a încerca să porniți motorul.
   • Atenție: această metodă vă va rupe contactul, după care oricine poate porni mașina cu o șurubelniță sau cu un cui puternic.

Metoda 3 din 3: Alimentarea tabloului de bord

1. Deschideți capota și încercați să găsiți firul roșu al bobinei de aprindere. Atât bobina de aprindere, cât și firele bujiei pot fi găsite în cazul motoarelor V8 din spate. La motoarele cu patru cilindri, acestea sunt de obicei pe partea dreaptă, lângă centrul motorului. La motoarele cu șase cilindri, acestea sunt adesea chiar pe stânga.
2. Scoateți cablurile jumper. Așezați o clemă roșie pe stâlpul pozitiv al bateriei și cealaltă clemă roșie fie pe partea pozitivă a bobinei de aprindere, fie pe firul roșu care duce la bobina de aprindere. În acest fel, tabloul de bord primește putere și trebuie să faceți dacă doriți să porniți motorul.
3. Găsiți solenoidul. Solenoidul este de obicei pe motorul de pornire. Unele mașini îl au sub volan.
4. Rupeți încuietoarea direcției. Apăsați o șurubelniță plată în centrul părții superioare a coloanei de direcție, aplicați presiune între volan și coloana de direcție. Scopul este de a imprima blocarea volanului. Nu vă faceți griji, puteți folosi o forță acum.
   • Ruperea blocării nu va declanșa alarma, iar acum puteți găsi solenoidul sub volan.
5. Conectați solenoidul la borna pozitivă a bateriei. Veți vedea un fir mic pe partea superioară a solenoidului și firul pozitiv al bateriei dedesubt. Scoateți firul de la întrerupătorul de contact al solenoidului și scurtcircuitați cu o șurubelniță izolată conectând borna pozitivă a solenoidului la borna unde este conectat firul de contact.
   • Acest lucru oferă 12 volți solenoidului, direct din baterie. Acum, solenoidul se va activa și motorul va porni.

sfaturi

• Vă puteți deteriora iremediabil mașina dacă încercați să porniți fără cheie.
• Nu lăsați firele de contact conectate după ce ați oprit motorul. Acest lucru poate deteriora comutatorul de contact și poate descărca bateria.
• Mașinile cu un cip de computer în blocarea contactului nu pot fi pornite fără cheie.
• Majoritatea mașinilor vor declanșa o alarmă dacă nu o faceți corect.
• Folosiți aceste cunoștințe în mod responsabil.

Avertizări

• Purtați mănuși izolate.
• Dacă firele de contact se slăbesc în timpul conducerii, motorul se va opri și veți conduce fără servodirecție și frâne electrice.
• Folosiți aceste informații nu a fura o mașină.