Conţinut

• A calca
• Partea 1 din 3: Recunoașterea uneltelor
• Partea 2 din 3: Bazele schimbării
• Partea 3 din 3: Aflați cum și când să schimbați vitezele
• sfaturi

Ai terminat complet să tragi pedala de fiecare dată pe deal? Angrenajele fac ciclismul mai confortabil și mai eficient, indiferent dacă trebuie să urcați pe dealuri sau pur și simplu să conduceți prin oraș. Înțelegerea elementelor de bază ale modului de funcționare a angrenajelor poate schimba complet modul în care călătoriți. Așadar, învață astăzi aceste tehnici și începe ciclismul cu stil!

A calca

Partea 1 din 3: Recunoașterea uneltelor

Această secțiune vă învață cum să spuneți dacă bicicleta dvs. are trepte de viteză și, dacă da, câte. Faceți clic aici pentru a trece direct la secțiunea de comutare.

1. Numărați numărul de trepte de viteză la pedale. Dacă doriți să învățați să schimbați vitezele pe o bicicletă, chiar aveți nevoie de o bicicletă cu vitezele. Din fericire, puteți verifica cu ușurință acest lucru. Mai întâi, uită-te la pedale. În mijloc sunt unul sau mai multe inele metalice cu dinți care se angajează în lanț. Acestea sunt pinioane frontale. Numărați numărul de unelte pe care le vedeți.
   • Majoritatea bicicletelor au una, două sau trei pinioane frontale.
2. Numărați numărul de pinioane de pe roata din spate. Uită-te acum la roata din spate. Ar trebui să vedeți lanțul care se extinde de la pinioanele din față peste un al doilea set de pinioane, în centrul roții din spate. Acestea sunt pinioane spate. Numărați câte vedeți.
   • Dacă bicicleta dvs. are angrenaje, de obicei există mai multe pinioane în spate decât în ​​față. Unele biciclete au în total zece sau mai multe pinioane.
3. Înmulțiți cele două numere pentru a afla câte angrenaje are bicicleta dvs. Acum, înmulțiți pur și simplu numărul de trepte din față cu numărul de trepte din spate. Acest lucru vă va oferi numărul total de trepte de viteză pe care le are bicicleta dvs.
   • De exemplu, dacă aveți trei pinioane în față și șase în spate, bicicleta dvs. va avea 3 × 6 = 18 trepte. Dacă aveți un pinion în față și șapte în spate, atunci bicicleta dvs. are 1 × 7 = 7 trepte.
   • Dacă bicicleta dvs. are un singur pinion în față și unul în spate, aveți 1 × 1 = 1 treapta de viteza. O astfel de bicicletă este uneori denumită „pedală de ușă”. Din păcate, nu puteți schimba vitezele cu aceste biciclete.

Partea 2 din 3: Bazele schimbării

1. Folosiți mâna stângă pentru a schimba treptele din față. Bicicletele cu roți dințate au aproape întotdeauna comenzile de pe ghidon. Dacă utilizați comenzile de pe mâna stângă, așa-numitul schimbător lanțul de la pinion la pinion. Există câteva tipuri de comenzi care sunt frecvente la biciclete. Acestea sunt:
   • Reglaje cu mâner rotativ pe care le acționați rotind încheietura mâinii
   • Comutatoare mici deasupra sau dedesubtul mânerelor pe care le acționați cu degetele mari
   • Comutatoare mai mari lângă frâne pe care le acționați cu vârful degetelor
   • Mai rare sunt comutatoare electronice sau comutatoare montate pe cadrul bicicletei
2. Folosiți mâna dreaptă pentru a schimba pinioanele din spate. Pinioanele din spate au propriul lor schimbător. Cu mâna dreaptă puteți muta schimbătorul de la stânga la dreapta, care mută lanțul de la pinion la pinion. Pinioanele din spate au aproape întotdeauna același mecanism ca pinioanele din față.
3. Treceți în jos pentru a face pedalarea mai ușoară, dar mai puțin puternică. Puteți schimba vitezele pentru a face ciclismul mai ușor în anumite situații. Schimbarea în jos (trecerea la o treaptă mai ușoară) face pedalarea mai rapidă și mai ușoară, dar fiecare revoluție a pedalelor dvs. vă va duce mai puțin departe. Există două moduri de a reveni:
   • Treceți la unul pinion mai mic în față.
   • Treceți la unul pinion mai mare în spate.
4. Treceți în sus pentru a face pedalatul mai greu și mai puternic. Reversul schimbării descendente este ascendent sau trecerea la o treaptă superioară. Acest lucru face pedalarea mai grea, dar fiecare revoluție a pedalelor dvs. vă va duce mai departe și vă va oferi mai multă viteză. Există, de asemenea, două modalități de a muta în sus:
   • Treceți la unul pinion mai mare în față.
   • Treceți la unul pinion mai mic în spate.
5. Exersează schimbarea pe un loc plat. O modalitate excelentă de a învăța cum să schimbați viteza este pur și simplu să o încercați! Găsiți un loc sigur și nivelat (cum ar fi un parc) și începeți să pedalați. Acum încercați să comutați în sus sau în jos. Ar trebui să auziți un clic sau o conversație și să vă simțiți pedalele din ce în ce mai grele sau mai ușoare, în funcție de modul în care v-ați deplasat. Practicați utilizarea ambelor comutatoare și comutați ambele în sus și în jos pentru a vă agăța.
6. Schimbați numai în timp ce pedalați. Probabil va fi nevoie să vă obișnuiți dacă sunteți obișnuiți cu o bicicletă cu frână coaster. Lanțul poate cupla un pinion nou numai dacă este strâns și trebuie să pedalați înainte pentru aceasta. Dacă vă deplasați în timp ce pedalați înapoi sau nu pedalați deloc, lanțul nu va fi suficient de strâns și nu se va cupla. Dacă începeți să pedalați din nou, lanțul poate zgâlțâi sau chiar alerga din pinion, ceea ce nu este util în timpul mersului cu bicicleta.

Partea 3 din 3: Aflați cum și când să schimbați vitezele

1. Începeți cu o treaptă de viteză redusă. Primele câteva revoluții pe care le faceți cu pedalele dvs. sunt adesea cele mai grele, deoarece trebuie să accelerați de la un punct mort. Deci, atunci când începeți ciclismul, folosiți o treaptă joasă pentru a face accelerarea mai rapidă și mai ușoară.
   • De asemenea, este mai bine să faceți acest lucru atunci când vă opriți și apoi trebuie să pedalați din nou (cum ar fi în fața unei lumini roșii).
   • Dacă știți că veți fi în curând oprit, este o idee bună să coborâți în avans, astfel încât să puteți accelera din nou mai devreme. Acest lucru este valabil mai ales dacă știi că ieși dintr-unul dificil, cum ar fi o alee în sus.
2. Treceți treptat în sus pe măsură ce creșteți viteza. Pe măsură ce mergi din ce în ce mai repede, vei observa că treptele inferioare se simt prea ușoare. Dacă doriți să măriți viteza, deplasați-vă în sus. Veți observa că pedalele se simt mai grele și puteți continua să accelerați.
   • Dacă mergeți cu bicicleta pe un teren moderat (de exemplu, în oraș cu un deal mic ici și colo), un angrenaj undeva la mijloc va funcționa bine pentru viteza normală de croazieră. De exemplu, dacă aveți 18 trepte (trei pinioane în față și șase în spate), al doilea pinion în față și al treilea pinion în spate vor fi o opțiune bună pentru mijloc.
3. Treceți în jos pentru dealuri. Aceasta este o abilitate importantă și, dacă nu, va trebui să ridicați bicicleta pe dealuri mai grele. Este aproape imposibil să mergi în sus cu o treaptă mare. Într-o treaptă joasă, puteți urca în mod constant dealul fără prea mult efort suplimentar.
   • S-ar putea să vă fie greu la început să urcați încet dealuri cu o treaptă joasă. Asta are sens: deoarece aveți o viteză redusă, este mai dificil să vă mențineți echilibrul. Din fericire, este de asemenea mai ușor să câștigi un punct de sprijin la viteză mică dacă pierzi echilibrul.
4. Pregătește-te pentru întinderi și coborâri relativ plane. Dacă doriți să creșteți viteza, cel mai bine este să folosiți trepte de viteză mai mari. Trecând treptat la cele mai mari trepte de viteză, puteți continua să accelerați până când atingeți viteza maximă. Fii foarte atent când mergi atât de repede, pentru că te rănești mult mai ușor.
   • Folosirea unui angrenaj ridicat este aproape singura modalitate de a accelera în timp ce coborâți. Angrenajele inferioare nu pot învârti lanțul suficient de repede pentru a ține pasul cu roțile pe coborâre, ceea ce face aproape imposibilă accelerarea în continuare, deasupra accelerației coborârii în sine.
5. Aveți grijă la schimbările ascendente pentru a evita leziunile articulare. Poate fi foarte satisfăcător să vă „pompați” bicicleta înainte cu viteza mare, dar poate fi rău pentru articulațiile dvs. pe termen lung. Cu un efort atât de mare, deplasarea înainte pe o bicicletă într-o treaptă prea înaltă poate pune multă presiune pe articulații (în special pe genunchi), ceea ce poate duce la durere și chiar rănire. De asemenea, pentru a vă antrena inima și plămânii, este mai bine să mergeți cu o treaptă inferioară și într-un ritm regulat.
   • Pentru a fi clar: vă puteți folosi, desigur, treptele superioare, dar numai dacă lucrați treptat la aceasta după ce ați acumulat deja o viteză.
6. Evitați angrenajele în care lanțul este foarte strâmb. Dacă vă uitați la lanț în timp ce vă deplasați, este posibil să observați că uneori este ușor diagonală. Aceasta nu este o problemă decât dacă alegeți un angrenaj în care lanțul este foarte înclinat. Acest lucru poate provoca uzura și chiar ruperea lanțului după un timp, iar pe termen scurt poate provoca bâlbâială și alunecare a lanțului. De regulă, este bine să evitați cele mai mari și mai mici pinioane atât față, cât și spate. Sau, cu alte cuvinte:
   • Evită-l pinionul cel mai mare în față cu pinionul cel mai mare în spate.
   • Evită-l cel mai mic pinion în față cu cele mai mici pinioane în spate.

sfaturi

• În vânturile puternice, folosiți o treaptă mai mică decât ați face în mod normal. Veți merge apoi puțin mai încet, dar veți rezista mai mult într-un ritm constant.
• Diferența de dimensiune dintre roțile dințate din față și din spate determină cât de greu trebuie să pedalezi pentru a avansa și cât de repede mergi înainte. De exemplu, dacă cele două pinioane au aproape aceeași dimensiune, roata din spate se va roti o dată pentru fiecare rotație a pedalelor. Pe de altă parte, dacă aveți un pinion mare în față și unul mic în spate, roata din spate se va întoarce de mai multe ori pentru fiecare rotație a pedalelor. Acest lucru vă permite să atingeți viteze mai mari, dar este nevoie de mai mult efort pentru a accelera.
• Joacă-l în siguranță și folosește un angrenaj prea scăzut atunci când conduci în sus. Pedalarea atât de rapidă cu mai puțină contragreutate este epuizantă, dar este mai bine pentru tine decât să te lupți cu tine pe deal. Mai mult, puteți continua acest lucru mai mult timp.
• Întoarce-te devreme pentru o urcare. Vrei să eviți să te grăbești în timp ce mergi deja în sus.
• Mulți oameni găsesc între 75 și 90 de rotații pe minut cea mai bună viteză a pedalei de menținut pentru o perioadă mai lungă de timp. La această viteză, pedalele dvs. vor face o revoluție completă într-un timp puțin mai mic decât vă trebuie să spuneți „douăzeci și unu”.