Conţinut

• Pași
• Metoda 1 din 2: Selectarea plăcuțelor de frână și a plăcuțelor de frână potrivite
• Metoda 2 din 2: Mecanica procesului de frânare
• Avertizări

Mai devreme sau mai târziu, va trebui să decideți asupra reparațiilor minore ale mașinii dvs., în special în piesele care sunt supuse uzurii regulate. Frânele, mai exact plăcuțele și plăcuțele de frână, sunt detaliile de care depinde în special siguranța dumneavoastră. Vestea bună este că pletora de plăcuțe și plăcuțe de frână în zilele noastre face relativ ușoară alegerea celei care se potrivește cel mai bine stilului dvs. de conducere și portofelului.

Pași

Metoda 1 din 2: Selectarea plăcuțelor de frână și a plăcuțelor de frână potrivite

1. 1 Decideți metoda de instalare a căptușelii pe pantof - nituire sau lipire. Toate frânele sunt compuse dintr-un material moale de frecare atașat la o placă metalică mai puternică. Producătorii de pantofi de frână folosesc două metode de fixare a materialului de frecare pe placa metalică: lipirea cu un adeziv penetrant sau instalarea cu nituri armate.
   • Niciuna dintre aceste metode nu are un avantaj absolut, dar când lipirea frânelor durează puțin mai mult, deoarece pe măsură ce materialul de frecare se epuizează, niturile încep să atingă discurile de frână sau tamburele și scârțâie atunci când plăcuțele de frână sunt aproape uzate. Când auziți acest scârțâit, este timpul să înlocuiți plăcuțele de frână.
   • Frânele lipite se uzează pe suportul metalic, ceea ce duce de obicei la distrugerea discurilor de frână și a tamburilor dacă nu sunt înlocuite la timp. Cu o uzură critică, puteți auzi sunetul frecării metalului de metal în timpul frânării.
2. 2 Atunci când alegeți un material de garnitură de frână, determinați-vă preferința ca șofer. Atunci când cumpărați plăcuțe sau plăcuțe de frână noi, trebuie să decideți asupra materialului din care sunt fabricate. Decizia trebuie luată pe baza cerințelor dvs. de frânare. Răspundeți la propriile întrebări:
   • Cât de des conduceți în munți?
   • Cât de fierbinte este clima în care locuiți?
   • Care este stilul tău de conducere?
   • Cât de tolerant ești la frânele ușor scârțâitoare?
   • Folosești o remorcă?
   • Cât de des întâlnești bălți adânci iarna sau în perioadele ploioase?
3. 3 Alegeți dintre plăcuțele de frână organice, semi-metalice, metalice și ceramice. Înainte de a face o alegere finală, ar trebui să cântăriți din nou argumentele pro și contra acestui sau acelui material.
   • Organic: Unele mașini sunt echipate cu frâne din materiale organice. Sunt „prietenoși” cu detaliile de frânare, dar nu sunt suficient de bune atunci când tractează o remorcă sau pe coborâri lungi. În plus, tampoanele organice prezintă o frânare insuficientă atunci când sunt expuse la umezeală.
   • Semi-metalic: Acest material este oarecum mai bun pentru frâne. Este o combinație de oțel ușor cu material de frecare pentru a îmbunătăți performanța de frânare. Din păcate, astfel de plăcuțe din frâne cu disc și tambur se uzează mai repede decât cele fabricate din materiale organice.
   • Complet metalic: Mai scump, de mai bună calitate și mai eficient. Toate frânele metalice sunt eficiente în toate condițiile, dar provoacă o uzură accelerată a discurilor de frână și a tamburilor de frână.
   • Ceramica: Cea mai scumpă dintre toate opțiunile, dar cea mai durabilă și eficientă. Frânele ceramice pot rezista la temperaturi foarte ridicate și abia își pierd performanța în condiții de umezeală.
4. 4 Pentru un stil de conducere măsurat, alegeți tampoane semi-metalice. Sunt cea mai bună alegere pentru conducerea navetiștilor și au, de asemenea, un preț foarte rezonabil.
   • Majoritatea mașinilor noi vin cu tampoane semi-metalice recomandate de OEM. Chiar și mașinile cu frâne cu disc din aliaj foarte dur funcționează foarte bine cu plăcuțele de frână semi-metalice.
   • Cu toate acestea, dacă vă folosiți vehiculul pentru sarcini mai grele - cum ar fi tractarea unei remorci sau conducerea pe drumuri montane - este mai bine să optați pentru frânele mai avansate din metal sau ceramică.
   • Cu alte cuvinte, atunci când alegeți tipul potrivit de plăcuțe de frână, trebuie să luați în considerare în mod serios sarcinile de conducere zilnice, precum și să determinați cât efort este depus de obicei pe frâne - siguranța dvs. depinde de aceasta.
5. 5 Când înlocuiți plăcuțele, inspectați întregul sistem de frânare. Este rezonabil să-i acordați atenție atunci când faceți autoreparare sau când lucrați în atelierul unui mecanic auto.
   • Eficacitatea plăcuțelor de frână depinde de gradul de uzură al discurilor de frână, pe care creează frecare prin frecare și de cilindrii de frână principali / de lucru, care separă plăcuțele.
   • De asemenea, este înțelept să înlocuiți vechiul lichid de frână din sistemul hidraulic dacă vehiculul dvs. are peste 8 ani. Acest lucru se face pentru a reduce conținutul de umiditate, ceea ce permite frânelor să funcționeze la maxim.

Metoda 2 din 2: Mecanica procesului de frânare

1. 1 Înțelegeți diferența dintre plăcuțele de frână și plăcuțele de frână. Acestea sunt două părți diferite. Garniturile de frână sunt realizate pentru frâne cu disc - acestea se găsesc cel mai adesea pe puntea față a autoturismelor și camioanelor. Plăcuțele de frână sunt realizate pentru frâne cu tambur montate pe puntea spate. ( * vezi nota de subsol) Motivul diferenței de proiectare poate fi găsit prin analiza secvenței de frânare:
   • Când acționați frânele pe mașină, plăcuțele de frână sau plăcuțele de frână ar trebui să încetinească tambururile sau discurile de frână instalate între jantă și elementele de suspensie. Fricțiunea care apare atunci când discurile de frână sunt comprimate de garniturile de frână sau când plăcuțele de frână sunt extinse spre tamburul de frână pentru a frâna vehiculul, garniturile și plăcuțele devin semnificativ fierbinți.
   • Pe pantele lungi de coborâre, frânele din față (și, prin urmare, garniturile de frână din față) sunt supuse unei tensiuni mai mari decât frânele din spate.Prin urmare, frânele din față necesită o metodă excelentă de frânare pentru a face față sarcinii suplimentare.
2. 2 Trebuie să înțelegem de ce frânele cu disc sunt mai bune decât frânele cu tambur. Așa cum am descris mai sus, frânele cu disc sunt amplasate în partea din față a mașinii și sunt proiectate să reziste la mai multă solicitare decât frânele cu tambur instalate în spate. Prin urmare, acestea trebuie să fie de o calitate mai bună.
   • Frânele cu disc au fost create de proiectanții de aeronave și de mașini de curse care căutau o modalitate mai bună de a frâna mașinile fără să ia foc pe plăcuțele de frână. Au fost apoi utilizate pe puntile față ale vehiculelor utilitare pentru a reduce uzura frânelor din față.
   • Pe de altă parte, puntea spate nu necesită aceeași forță de frânare. Deoarece frânele cu tambur sunt mai simple și mai ieftine de fabricat, acestea au devenit un tip obișnuit de frână spate pe majoritatea autobuzelor și camioanelor.
   • Totuși, mașinile și camioanele moderne din ce în ce mai puternice au frâne cu disc pe ambele axe (față și spate) datorită performanței superioare de frânare. De asemenea, frânele cu disc suportă căldura mai bine decât frânele cu tambur, ceea ce înseamnă că funcționează chiar și atunci când sunt fierbinți. Orice sistem de frânare funcționează mai rău atunci când este încălzit sau umed, dar frânele cu disc se recuperează mai repede decât frânele cu tambur.

Avertizări

• Nu ar trebui să zgârieți plăcuțele de frână. Chiar și o grămadă de fier vechi ar trebui să se oprească rapid în fața unui copil pe bicicletă sau în fața unui autobuz care oprește în fața dvs. într-o viraj orb. Plăcuțele de frână bune sunt o garanție a frânării rapide și, eventual, pentru salvarea vieții.