Cum se testează bobinele de aprindere

Video: cum se masoară o bobina de inductie 260 cc

Conţinut

Pași
Metoda 1 din 2: Testarea cu scânteie a bobinei de aprindere
Metoda 2 din 2: Măsurarea rezistenței
sfaturi
De ce ai nevoie

Bobinele de aprindere sunt o parte integrantă a fiecărui sistem de aprindere și sunt responsabile pentru alimentarea cu tensiune a bujiilor. Dacă motorul nu pornește, se oprește frecvent sau dă greș frecvent, acest lucru ar putea însemna că bobinele trebuie înlocuite. Din fericire, verificarea sănătății bobinelor de aprindere este destul de simplă și nu necesită mult timp, ceea ce înseamnă că puteți înțelege foarte repede dacă aveți nevoie de bobine noi sau de o călătorie la un mecanic auto. Treceți la Pasul 1 pentru a afla mai multe!

Pași

Metoda 1 din 2: Testarea cu scânteie a bobinei de aprindere

1 Opriți motorul și deschideți capota. La fel ca majoritatea celorlalte manipulări cu motorul, testarea bobinelor se efectuează cu mașina parcată cu motorul oprit. Deschideți capota pentru a găsi bobinele de aprindere. Amplasarea bobinelor variază de la vehicul la vehicul și poate fi lângă aripă, lângă demaror sau lângă distribuitorul de aprindere. La motoarele fără distribuitor de aprindere, dopurile sunt conectate direct la bobine.
- Cel mai sigur mod de a găsi bobine de aprindere este să urmați firele care merg de la distribuitor și nu spre bujii.
- Folosiți ochelari de protecție și scule cu mânere izolate, altfel riscați electrocutare.
2 Deconectați un fir de înaltă tensiune de la bujie. De obicei, un cablu separat corespunde fiecărei lumânări. Pentru a evita rănirea, folosiți întotdeauna echipamente de protecție și unelte cu mânere izolate atunci când lucrați la sistemul electric al vehiculului.
- Dacă ați oprit recent mașina, cel mai probabil motorul va fi foarte fierbinte. O mașină care a fost pe drum de numai 15 minute are o temperatură a motorului de aproximativ 90 ° C. Lăsați-l să se răcească timp de o oră pentru a evita rănirea gravă.
- Pentru a economisi timp și a evita deteriorarea bujiilor, puteți utiliza un tester pentru bujii. În loc să reconectați bujia la fir, conectați testerul la acesta. Folosiți o clemă de crocodil. Săriți pașii următori pentru scoaterea bujiei și cereți unui prieten să aprindă motorul de pornire pentru a vedea dacă se formează scântei.
- Nici un rest nu va intra în camera de ardere atunci când se utilizează testerul.
3 Scoateți bujia cu un dispozitiv de extragere special. După ce ați deconectat firul de înaltă tensiune, puteți scoate bujia. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este folosind o priză dedicată pentru lumânări.
- În acest moment, este foarte important să păstrați resturile din orificiul bujiei. Resturile care intră în gaură pot deteriora motorul și este foarte dificil să îndepărtați resturile din cilindru, astfel încât măsurile preventive ar trebui luate în serios.
- Pentru a preveni pătrunderea resturilor în camera de ardere, acoperiți deschiderea cu o cârpă sau un prosop curat.
4 Conectați firul înapoi la bujie. Atașați cu grijă firul de înaltă tensiune înapoi la bujie. Bujia trebuie să fie conectată la distribuitorul de contact, dar nu înșurubată în motor. Utilizați clești cu prindere izolată pentru a ține lumânarea pentru a evita șocurile electrice.
5 Atingeți porțiunea filetată a lumânării până la metalul gol. Cu firul de înaltă tensiune conectat la bujie, atingeți porțiunea filetată a bujiei la metalul gol al vehiculului dumneavoastră. Aceasta poate fi orice zonă fără vopsea sau motorul în sine.
- Nu uitați de echipamentul individual de protecție. În următorii pași, riscul de electrocutare este foarte mare dacă ignorați măsurile de siguranță.
6 Scoateți releul sau siguranța pompei de combustibil. Opriți pompa de combustibil înainte de a lovi starterul pentru a verifica bujiile. Când faceți acest lucru, motorul nu va porni și puteți verifica prezența sau absența unei scântei.
- Dacă nu puteți scoate releul pompei de combustibil, veți testa cilindrul fără scânteie (deoarece ați scos bujia), dar cu combustibil - și acest lucru poate provoca daune grave.
- Verificați manualul pentru a afla unde este releul pompei de combustibil.
7 Roagă pe cineva să lovească starterul. Cereți unui prieten sau asistent să intre în mașină și să aprindă contactul. Astfel, toate sistemele electrice ale mașinii se vor porni și, cu condiția ca bobina să fie în stare bună, se va aplica tensiune la bujie.
8 Asigurați-vă că vedeți scântei albastre. Dacă sistemul de aprindere funcționează corect, atunci când un prieten lovește starterul, scântei albastre aprinse ar trebui să alunece pe bujie. Scânteile vor fi clar vizibile chiar și în timpul zilei. Dacă nu vedeți scântei albastre, atunci bobinele dvs. sunt defecte și trebuie înlocuite.
- O scânteie portocalie este un semn rău. Aceasta înseamnă că nu se furnizează o tensiune suficientă bujiei, care poate fi cauzată de: curent redus, contacte slabe sau bobina deteriorată.
- O altă opțiune posibilă este absența completă a unei scântei.Acest lucru ar putea însemna că bobina este complet moartă, una sau mai multe conexiuni electrice sunt defecte sau ați făcut o greșeală undeva în test.
9 Reinstalați cu atenție bujia și conectați firul. Când ați terminat testul, opriți contactul și reasamblați în ordine inversă. Deconectați firul de înaltă tensiune de la bujie, instalați bujia în capul motorului și conectați firul de înaltă tensiune.
- Felicitări! Acum puteți testa bobina de aprindere folosind un demaror.

Metoda 2 din 2: Măsurarea rezistenței

1 Scoateți bobina din mașină. Testul descris mai jos este singura modalitate de a vă asigura că bobina de aprindere este pe deplin funcțională. Dacă aveți un ohmmetru, un dispozitiv care măsoară rezistența electrică, puteți măsura cu precizie parametrii bobinei de aprindere și cuantifica funcționalitatea acesteia, spre deosebire de metoda descrisă mai sus. Dar pentru a face acest lucru, va trebui să îl scoateți din mașină pentru a avea acces ușor la contactele electrice.
- Consultați manualul vehiculului pentru a afla cum să scoateți bobina de aprindere. Va trebui să deconectați firele care se îndreaptă către distribuitorul de aprindere și apoi deșurubați-le de pe suport cu o cheie. Asigurați-vă că contactul este oprit.
2 Găsiți specificațiile pentru bobina de aprindere. Fiecare mașină este echipată cu o bobină de aprindere cu caracteristici speciale, care se caracterizează prin rezistența bobinei. Dacă valoarea măsurată a rezistenței bobinei nu corespunde valorii din fabrică, înseamnă că bobina este deteriorată. Adesea, valoarea normală a rezistenței bobinei de aprindere este indicată în instrucțiunile de funcționare ale mașinii. Dar dacă nu găsiți valoarea rezistenței acolo, căutați pe internet sau întrebați un atelier autorizat.
- În general, majoritatea bobinelor pentru autoturisme au o rezistență cuprinsă între 0,7-1,7 ohmi pentru înfășurarea primară și 7500-10500 ohmi pentru înfășurarea secundară.
3 Atingeți sondele ohmmetrului la contactele înfășurării primare a bobinei. Bobina de pe partea supapei are trei contacte: două pe părți și una în centru. Ele pot fi atât externe, cât și interne - nu contează. Porniți ohmmetrul, atingeți contactele externe și notați valorile. Aceasta va fi rezistența înfășurării primare.
- Vă rugăm să rețineți că pe unele modele aranjamentul contactelor de pe bobină poate diferi de cel clasic. În acest caz, consultați instrucțiunile pentru care contactele corespund înfășurării primare.
4 Măsurați rezistența bobinei secundare. Apoi, măsurați rezistența dintre unul dintre contactele laterale și cel central, la care firul provine de la distribuitorul de aprindere. Notați valoarea, aceasta va fi rezistența secundară.
5 Comparați valorile obținute cu specificațiile din fabrică. Bobinele de aprindere sunt elementul sensibil al sistemului de aprindere. Dacă rezistența înfășurării primare sau secundare este chiar ușor diferită de ceea ce ar trebui să fie, bobina ar trebui înlocuită, deoarece este deteriorată și nu funcționează corect.

sfaturi

Dacă testul de scânteie nu reușește, verificați rezistența înfășurării primare a bobinei, aceasta ar trebui să fie în intervalul de 0,7-1,7 ohmi.
Bobinele de aprindere oferite ca piese de schimb pot varia în funcție de performanță, ceea ce va afecta funcționarea întregului sistem de aprindere. Cumpărați întotdeauna numai piese de înaltă calitate.