Conţinut

• Pași
• Sfat
• Avertizare
• De ce ai nevoie

Alegerea amestecului potrivit de gaz și combustibil va ajuta la prelungirea duratei de viață a motorului mașinii. Dacă motorul dvs. nu funcționează fără probleme, trebuie să reglați acest amestec și să alegeți modul de ralanti adecvat pentru a reduce presiunea motorului, pentru a nu lăsa motorul să funcționeze prea repede sau prea lent. Reglarea carburatorului într-o mașină implică doar câțiva pași simpli și nu necesită instrumente greoaie. Consultați Pasul 1 pentru mai multe detalii.

Pași

Metoda 1 din 2: Reglarea amestecului de gaz și combustibil

1. 

   Localizați filtrul de aer și scoateți-l. În majoritatea mașinilor, va trebui să scoateți filtrul de aer pentru a vedea carburatorul de reglat. Deschideți capacul și asigurați-vă că opriți motorul înainte de a scoate filtrul de aer și de a scoate capacul. Deșurubați cohleea roz și punctele de conectare, apoi scoateți tot filtrul de aer.
   • În funcție de producător și modelul vehiculului și de tipul de motor, filtrul de aer poate fi în multe poziții diferite pe motor. Consultați manualul sau ghidul magazinului pentru vehiculul dvs.
   • La majoritatea mașinilor care utilizează un carburator, capacul filtrului de aer va fi atașat direct la carburator.

2. 

   
   
   Găsiți șuruburile de reglare pe partea din față a carburatorului. Vor fi 2 șuruburi pe partea din față a carburatorului, care sunt utilizate pentru a regla amestecul de gaz și combustibil.
   • De obicei, aceste șuruburi vor arăta ca niște șuruburi cu cap aplatizate și puteți utiliza o șurubelniță pentru a vă roti și apoi reglați cantitatea de amestec de gaz și combustibil din carburator.
   • Unele carburatoare, precum marca Quadrajet pe care o folosesc majoritatea mașinilor GM, au un șurub special care necesită un instrument separat pentru a-l regla. Carburatorul Quadrajet folosește un dispozitiv de reglare a capului în stil D dublu.
   • Alte carburatoare pot avea șuruburi reglabile cu 4 colțuri.

3. 

   
   
   Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de lucru. Verificați scala de temperatură pentru a determina dacă motorul a atins temperatura de funcționare corespunzătoare și auziți sunetul motorului pentru a vedea ce reglaje trebuie făcute.
   • Motorului îi lipsește benzina va emite un sunet ping la rpm ridicat, când supapa de control este deschisă, este posibil ca motorul să fie scufundat în ulei. Adăugați cantitatea necesară de benzină în amestec.
   • Motorul are exces de gaz Probabil că nu va schimba sunetul motorului, dar îl puteți mirosi. Reduceți nivelul gazului.

4. 

   
   
   Reglați șuruburile uniform și alegeți amestecul potrivit. Reglarea carburatorului este ca și cum ai acorda o chitară sau alt instrument cu coarde. Doriți să întoarceți șuruburile uniform, încet, până când găsiți potrivirea perfectă. Indiferent dacă motorul este prea puțin consumat de gaz sau prea bogat în gaz, coborâți-l într-un amestec slab de gaz rotind ambele șuruburi cu un sfert de tură în sens invers acelor de ceasornic, apoi rotind încet până la da. este bine echilibrat și neted.
   • Ajustarea amestecului de gaze este o artă destul de vagă, necesită să înțelegeți și să ascultați motorul mașinii. Rotiți ambele șuruburi încet și ascultați ca motorul să sufle lin. Orice sunet de cernere sau zăngănit este un semn al unui amestec slab de gaze. Continuați să răsuciți până găsiți o potrivire.

5. 

   Înlocuiți filtrul de aer. Odată ce ați reglat carburatorul, puneți filtrul de aer la loc și sunteți gata să mergeți.
   • Dacă trebuie să reglați și viteza de ralanti, nu puneți din nou filtrul de aer până când nu ați terminat.
   publicitate

Metoda 2 din 2: Reglați viteza fără sarcină

1. 

   Găsiți cablul de reglare și șurubul de reglare descărcat atașat la acesta. Acesta va fi conectat de la supapa de accelerație sau de la supapa de accelerație prin carcasa ventilatorului la carburator.De obicei, dacă nu găsiți șurubul, consultați manualul proprietarului sau instrucțiunile magazinului pentru producătorul și modelul vehiculului dumneavoastră.

2. 

   Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de lucru. Când utilizați amestecul de gaz / combustibil, lăsați motorul să pornească o perioadă pentru a vă asigura că vă adaptați la condițiile reale de funcționare.

3. 

   Strângeți bine șurubul de reglare fără sarcină. Rotiți în sensul acelor de ceasornic, o jumătate de tură și ascultați zgomotul motorului. O rată de ralanti ideală este disponibilă în majoritatea manualelor, deși o puteți regla în mod flexibil dacă doriți o viteză mai mare sau mai mică. Consultați manualul de utilizare pentru cifre specifice și consultați tahometrul în timp ce efectuați ajustări.

4. 

   Ascultați zgomotele anormale ale motorului și reglați-le dacă este necesar. Va dura aproximativ 30 de secunde până când motorul se va adapta la modificările pe care le-ați făcut, așa că nu rotiți prea mult și nu reglați prea mult. Rotiți ușor și ascultați cu atenție motorul.

5. 

   Înlocuiți filtrul de aer și terminați lucrarea. După ce ați ajuns la modul de ralanti în conformitate cu specificațiile definite respective sau cu propriile cerințe, opriți mașina și instalați filtrul de aer pentru a termina lucrarea. publicitate

Sfat

• Dacă vehiculul dvs. este echipat cu un tahometru, îl puteți folosi ca regulator de ralanti (rpm sau RPM). Verificați manualul de utilizare pentru a vedea rpm-urile corecte pe minut.
• Dacă, după reglarea mecanismului de ralanti, motorul încă nu funcționează fără probleme, reveniți la reglarea gazului și a combustibilului și repetați pașii pentru a regla atât amestecul de gaz cât și ralanti.
• Strângeți șurubul de reglare fără sarcină pentru a crește viteza fără sarcină sau slăbiți șurubul pentru a reduce viteza fără sarcină.

Avertizare

• Amintiți-vă că, atunci când lucrați cu un carburator, lucrați cu o sursă de combustibil. Aveți grijă când manipulați benzină.

De ce ai nevoie

• Șurubelniță cu cap aplatizat
• Cleşte
• Țesut