Conţinut

• Pași
• sfaturi

Piloții folosesc coduri meteorologice aeronautice (cod METAR) pentru a transmite rapoarte meteorologice efective la aerodrom. Pentru cititorul obișnuit, acest rezumat arată ca o grămadă de numere și litere aleatorii. În acest articol, veți afla cum să decriptați un astfel de rezumat.

Pași

1. 1 Obțineți un rezumat. WikiHow a luat ca exemplu un rezumat care arată condițiile meteorologice de la Academia Forțelor Aeriene din Statele Unite. Conținutul acestui rezumat este după cum urmează:

   METAR KAFF 212355Z COR VRB05KT 15SM FEW040 SCT060 SCT075 SCT090 BKN220 15 / M01 A2957 RMK ACSL DSNT SE-S SLP960 SHRA DSNT N-E-SE ȘI DSNT NW 60001 55000 ULTIMUL COR 0043

2. 2 Determinați tipul de rezumat (METAR). Acesta ar putea fi:
   • METAR = rezumat orar standard; sau
   • SPECI = Buletin special în afara programului.
3. 3 Rețineți ID-ul stației (KAFF). K este un prefix folosit pentru a indica locațiile din statele continentale. AFF este aerodromul Academiei Forțelor Aeriene. Simbolurile internaționale pentru METAR sunt publicate de Organizația Meteorologică Mondială (OMM). De exemplu, EGLL este utilizat pentru Aeroportul Heathrow din Londra, RJAA pentru Aeroportul Tokyo Narita.
4. 4 Fii atent la Ora / Data (212355Z). Primele două cifre sunt ziua lunii, cele următoare sunt UTC (Timpul universal coordonat). Acest rezumat a fost preluat pe 21 la 2355 UTC (ora locală 1755). Notă: Rezumatul nu include luna sau anul.
5. 5 Uită-te la modificator (COR). Poate fi de două tipuri:
   • AUTO = statie automata;
   • COR = Rezumat automat corectat.
6. 6 Verificați informațiile despre vânt (VRB05KT). Primele trei cifre indică direcția adevărată a vântului (de unde bate) sau, dacă vântul este neregulat, indică „VRB”. Următoarele două numere arată viteza în noduri. Dacă există rafale, cea mai mare viteză de rafală este listată după viteza vântului. De exemplu, vânturile care suflă din nord la 7 noduri și cea mai mare viteză de rafală de 15 noduri ar fi desemnate ca „36007G15KT”.
7. 7 Verificați vizibilitatea la sol (15 SM). Vizibilitatea dominantă este măsurată în mile charter (SM). Fracțiile sunt separate printr-un spațiu, 1 1 / 2SM. Vizibilitatea auxiliară a pistei (RV) este raportată ca R, urmată de RV selectat, o bară directă (/) și intervalul în picioare la acel RV.De exemplu, R36L / 2400FT indică o rază de vedere de 2400 de picioare la PIB-ul 36 rămas.
8. 8 Uită-te la vremea actuală (lipsește în exemplu). Aceasta poate include unul sau mai multe dintre următoarele fenomene: intensitate, descriptor, precipitații, oprirea și altele. Vezi tabelul de mai jos:

   Intensitate	Descriptor	Precipitare	Întrerupere	Alte
   - Ușoară	MI Subţire	DZ Burniță	BR Ceață	PO Vortex de praf / nisip
   Moderat (fără denumire de intensitate)	Î.Hr. Resturi, bucăți	RA Ploaie	FG Ceaţă	SQ Squalls
   + Puternic	DR Burniță	SN Zăpadă	FU Fum	FC Nor de pâlnie
   VC Închide	BL Suflă viscol	SG Boabe de zăpadă	DU Praf	+ FC Tornada sau Waterspout
   	SH Dușuri	IC Ace de gheață	SA Nisip	SS Furtună de nisip
   	TS Furtună	PL Crupă de gheață	HZ Ceață	DS Furtuna de nisip
   	FZ Congelare	GR Grindină	PY Praful de apă
   	relatii cu publicul Parțial	GS Grindină ușoară și / sau pelete de zăpadă	VA Cenușă vulcanică
   		SUS Precipitații necunoscute *

   * Numai stații automate De exemplu: zăpada ușoară va fi desemnată ca -SN, furtună puternică + TSRA, ploaie moderată FZDZ etc.
9. 9 Acordați atenție înnorării (FEW040 SCT060 SCT075 SCT090 BKN220). Primele trei litere indică cantitatea de nori.
   • SKC = Clear (rezumat non-automat);
   • CLR = Clear (rezumat automat);
   • PUTIN = Puțini (1/8 până la 2/8 din cer este înnorat);
   • SCT = împrăștiat (3/8 până la 4/8 din cer este acoperit de nori);
   • BKN = rupt (5/8 până la 7/8 din cer este acoperit de nori);
   • OVC = Solid (cerul este complet înnorat).

     Aceste valori reprezintă înălțimea bazei norilor la sute de picioare deasupra nivelului solului. Nivelul maxim este cel mai mic strat de nor și este denumit BKN sau OVC. În acest exemplu, nivelul maxim este de 22.000 de picioare.

     
     
10. 10 Vezi Temperatura aerului / Punct de rouă (15 / M01). Aceste valori sunt indicate în C °. „M” înseamnă minus.
11. 11 Verificați presiunea QNH (A2957). Aceasta este presiunea atmosferică la nivelul mării și este exprimată în inci de mercur ("Hg). De exemplu, A2957 = 29,57" Hg. Piloții folosesc aceste informații pentru a se asigura că altimetrul lor se află la altitudinea corectă. 29.92 este standardul.
12. 12 Vă rugăm să rețineți informațiile suplimentare (RMK ACSL DSNT SE-S SLP960 SHRA DSNT N-E-SE ȘI DSNT NW 60001 55000 LAST COR 0043). Orice informație suplimentară poate fi de ajutor, cum ar fi când a început sau s-a încheiat furtuna, tipul de stație, presiunea la nivelul mării, temperatura până la zecimi de grad etc. În exemplu:
    • ACSL DSNT SE-S = nori lenticulari Altocumulus în distanță sud-est peste sud.
    • SLP960 = Presiunea la nivelul mării (în zecimi de hectopascali) 996,0hPa.
    • SHRA DSNT N-E-SE ȘI DSNT NW = Precipitații moderate în nordul îndepărtat prin est și sud-est și în nord-vestul îndepărtat.
    • 60001 55000 = informații de întreținere cumulate și automate.
    • LAST COR 0043 = ultima corecție efectuată la 43 de minute din ora curentă.
13. 13 Găsiți buletine de aeroport locale. Utilizați linkurile de mai jos pentru a găsi METAR pentru aeroportul dvs.

sfaturi

• Găsiți aeroportul și practicați citirea METAR-urilor, apoi comparați-le cu condițiile meteorologice.
• NAV Canada are un site METAR excelent [[1]]